Если уровень антифриза в расширительном бачке снизился...
| |
Регулярно пополнять систему охлаждения двигателя приходится при наличии
утечек. Реже уровень антифриза снижается из-за выкипания водной фракции
– при неработающем вентиляторе радиатора, в пробках на малых скоростях,
при длительной езде в жаркую погоду.
Если нарушена герметичность системы охлаждения, желательно доливать
антифриз. Обусловлено это тем, что большинство производителей использует
в системе охлаждения своих двигателей жидкость, представляющую собой смесь
концентрата антифриза и дистиллированной воды. Чтобы обеспечить температуру
замерзания при минус 35 – 40° С, эти составляющие смешивают в определенной
пропорции. Когда при утечке антифриза добавляют воду, эта пропорция нарушается,
соответственно, температура замерзания изменяется: чем больше доливается
воды, тем выше она становится.
При выборе антифриза для доливки нужно помнить, что смешивать «тосолы»
разных цветов не рекомендуется, так как они могут быть сделаны на различной
основе. Не следует также смешивать жидкости разных типов (в частности,
отвечающих разным стандартам). Это может привести к снижению защитных
свойств антифриза.
Доливать дистиллированную воду можно в случае, если осенью срок службы
антифриза заканчивается. Однако следует помнить, что при этом ухудшаются
смазывающие и антикоррозионные свойства антифриза. В итоге ускоряется
износ водопомпы и активизируются коррозионные процессы.
Если уровень антифриза упал из-за периодического закипания «тосола»,
доливать следует дистиллированную воду. Обычная вода – из водопровода
или водоемов – не подходит, так как в ней содержатся различные примеси,
которые могут ухудшить свойства антифриза.
-
Ретро 02 мая 2026 17:00Как появились самые первые BMW 3-й серииВ этот день ровно 51 год назад на предприятии известной фирмы BMW в Мюнхене стартовало производство автомобилей BMW 3-й серии в кузове Е21 В программу 1975 года входили четыре модели этой серии. Их цифровые индексы соответствовали литражу двигателя. Три из них – 316, 318 и 320 имели карбюраторные моторы мощностью соответственно 90, 98 и 109 л. с. Машины могли разгоняться до скорости 161, 166 и 173 км/ч. [related_post id="750060" strip="1"] А вот у двухлитровой «старшей сестры» - BMW 320i, где дополнительный индекс обозначал Injection, был установлен впрысковый мотор. Он выдавал на-гора 125 л. с. Интересно, что ему на смену в 1977 году пришел другой двигатель – того же объема, но уже не о четырех, а о шести цилиндрах. И он, хоть и был карбюраторным, имел практически ту же мощность – 123 л. с. А «максималка», чисто символически, была даже чуть-чуть больше – 183 вместо 182 км/ч. Самая мощная в семействе стандартных «троек» - машина 323i появилась в 1980 году. Ее впрысковая «шестерка» развивала 143 л. с., а скорость достигала 192 км/ч. -
Событие 02 мая 2026 15:00Житомир получил интересные трамваи из Хорватии (ВИДЕО) -
Событие 02 мая 2026 13:00В Киеве замечен довольно редкий спорт-кабриолет Mazda