РУ

Cupra поглотит материнский бренд SEAT и займет его место на рынке

05 сентября 2023, 13:00
автор
Юлія Дюдюн

Юлия Дюдюн - обозреватель autocentre.ua. Специализируется на анализе основных тенденций мирового автопрома, новых моделей и технологических прорывов отрасли. Автор материалов, помогающих читателям ориентироваться в мире авто – от серийных новинок до инновационных концептов.

Cupra поглотит материнский бренд SEAT и займет его место на рынке

Компания SEAT, которая является одним из старейших автопроизводителей Испании, в скором времени прекратит свое существование. На первое место теперь выйдет бренд Cupra.

Такое заявление сделал генеральный директор VW Group Томас Шефер на выставке IAA Mobility 2023 в Мюнхене, рассказал Autocar. Сообщается, что под маркой SEAT уже не будут выпускать новые модели, а производство существующих продолжиться до конца их жизненного цикла.

По словам Шефер, для SEAT запланирована «другая роль». О чем именно идет речь он не уточнил. При этом на новый уровень должен выйти дочерний бренд Cupra. Именно под ним будут выпускать новинки, в том числе и электрические.

Также читайте:

Тест-драйв Cupra Formentor 2.0 TDI. Может ли горячий кроссовер быть медленным?

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз