Линейку своих флагманов обновила румынская компания Dacia, которая входит в состав концерна Renault. Речь идет о хэтчбеке Sandero, седане Logan и минивэне Jogger. Их оснащение сделали богаче и современнее.
Визуально модели не отличаются от предшественников. Производитель предложил для них расширенную палитру оттенков для кузова и новые варианты колесных дисков. Бежевый Safari является эксклюзивным для Sandero Stepway, а серый Shale Grey и и зеленый Cedar Green, которые ранее были доступны только для Jogger, теперь предложены для всех моделей.
Всем моделям Dacia расширили комплектацию и количество систем безопасности. Уже в базе они получили видеорегистратор, парктроник, усовершенствованную систему экстренного торможения, датчики дождя и света, а также систему распознавания дорожных знаков, удержания в полосе движения и предупреждения о выезде из нее. А в топовом варианте Extreme также добавляется климат-контроль и камеры заднего вида.
В оснащение минивэна Dacia Jogger в версии гибрид еще включили цифровую приборную панель и порты USB-C. А также функцию E-SAVE, которая используется для установления целевого уровня заряда батареи. Корректировать моторную гамму своих флагманов Dacia не стала. Автомобили все также поставляются с 1,0-литровым бензиновым турбодвигателем мощностью 90, 100 и 110 л.с. Jogger с гибридной установкой выдает 140 л.с мощности. Также доступны версии с заводским ГБО.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
