Dacia раскрыла подробности о совершенно новом Sandero

20 января 2025, 14:00
Dacia раскрыла подробности о совершенно новом Sandero

Несмотря на актуальные тенденции и высокий спрос на кроссоверы на мировом рынке, компания Dacia не намерена менять форм-фактор выпускаемых моделей. Например, будущий Sandero по-прежнему останется хэтчбеком.

Как рассказал главный дизайнер румынской марки Дэвид Дюран, следующее поколение Sandero намерены представить в конце 2026 года, а на рынок он выйдет в 2027 году. Его не превратят в компактный кроссовер по аналогии с новым Citroën C3. Модель сохранит свою традиционную форму, но станет более стильной. Ей обещан «сильный формальный язык» дизайна марки. Именно он, по мнению представителя Dacia, позволит Sandero выделиться среди других представителей сегмента.

Известно, что построен следующий Sandero будет на платформе CMF-B. Это позволит компании добавить в семейство модели электрическую версию, по аналогии с Duster и Bigster. Таким образом хэтчбек станет еще и более экономичным, что также немаловажно. А еще будет полностью соответствовать жестким стандартам Евро-7.

«Не так просто внедрять инновации для каждого типа кузова. Хэтчбек очень хорошо знаком покупателям и это то, что им нужно. Он очень вместителен, что действительно является частью ДНК Dacia, и в то же время очень компактен, поэтому его легко парковать и им легко управлять. Он не слишком тяжелый, не слишком потребляет много топлива. Так что хэтчбек — это хорошее решение», – сказал Дэвид Дюран.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз