Четвертый этап ралли-рейда Дакар 2020 не обошелся без интриги в грузовом зачете. Грузовик с гибридной силовой установкой Renault Trucks от команды Riwald Dakar Team – настоящая сенсация этой гонки – сумел войти в пятерку лучших. Более того, он оказался даже быстрее капотного МАЗ под управлением Сергея Вязовича.
Минчанин, увы, утратил лидерство в общем грузовом зачете, приехав лишь шестым - на финише первых три места заняли «камазовцы», а четвертове место - грузовик команды Petronas Team De Rooy IVECO, машина №505.
Напомним, что болид Renault Trucks под управлением Герта Хюзинка – первый грузовик с гибридной силовой установкой за всю историю Дакар. Вот что рассказал гоншик после финиша на четвертом этапе Дакар 2020: «Первый день без проблем и мы cразу на 5-м месте! Это был очень тяжелый этап и все решали секунды, хорошо, что обошлось без проколов. Мы стартовали в конце пелетона и главной нашей проблемой стала пыль. К счастью, мы прошли через это хорошо и быстро. Мы еще не ездили на пределе, но вошли в хороший быстрый ритм. Надеюсь, что с этого момента нас перестанут преследовать проблемы и сможем войти в Топ-10 в общем зачете».
Напомним, что болид под управлением Герта Хюзинка – первый грузовик с гибридной силовой установкой за всю историю Дакар. Машина представлена голландской командой Riwald Dakar Team и разработана совместно с чешской компанией MKR Technology. В ее основе лежит гибридный грузовик Renault Trucks C460 Hybrid Edition. Снаряженная масса «спортсмена» 8,5 т, при этом на гибридный силовой агрегат приходится 700 кг.
Всего за команду Riwald Dakar Team в нынешнем сезоне выступают три грузовика Renault Truck – один гибридный и два с обычным ДВС. В общем грузовом зачете после четырех этапов гибрид под номером 507 занимает 22-место. А его товарищи по команде – машины №514 и №530 – 8-е и 21-е места соответственно.
Грузовой зачет. Результаты 4-го этапа. Топ-10
Грузовой зачет. Генеральная классификация после 4-го этапа. Топ-10
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
