Служба такси «Укрзализныци» и «Борисполя» будет обслуживать пассажиров на Центральном железнодорожном вокзале Киева и в аэропорту «Борисполь».
Как информирует ЛІГАБізнесІнформ, Борис Колесников пояснил, что для этих целей, за собственные средства предприятий уже в этом году будет закуплено 500 автомобилей, снабженных кондиционерами, счетчиками с фиксированной оплатой проезда, аппаратами, позволяющими расплачиваться за проезд кредитной карточкой.
Зимой эти машины начнут работу у аэропорта и центрального вокзала Киева. После Евро-2012 лицензия на работу возле аэропорта и вокзала будет выставляться на тендер.
Напомним, ранее Борис Колесников уже заявлял о возможном создании собственной службы такси, которая будет обслуживать пассажиров на Центральном железнодорожном вокзале Киева и в аэропорту Борисполь.
Он отмечал, что такой шаг вызван тем, что в Украине до сих пор нет службы такси, способной работать по европейским стандартам. "В настоящее время мы не нашли ни одной службы такси, которая имеет в распоряжении свыше 300 автомобилей, оборудованных кондиционерами, счетчиками, что позволит сделать систему оплаты проезда максимально прозрачной, а также системами, благодаря которым пассажир будет иметь возможность рассчитаться за поездку картами Visa и Mastercard, - сказал он.
При этом вице-премьер-министр указал, что планируется научить водителей новоосозданной службы английскому языку с тем, чтобы они имели возможность свободно обслуживать туристов.
Статьи по теме
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
