Подходит к концу 2022 год. Автопроизводители уже представили большинство новинок, которые выйдут на рынок в следующем году. Также они рассказали о моделях, выпуск которых будет прекращен до конца этого года.
Список таких автомобилей весьма широк. В него вошли как модели, спрос на которые значительно упал за последнее время и поэтому компании решили от них избавиться, так и те, что радовали автомобилистов на протяжении многих лет. На смену последним придут более современные модели, зачастую с электрическим силовым агрегатом. Среди таких и Volkswagen Passat.
Volkswagen Passat В
Эта модель является знаковой для немецкого концерна. Она просуществовала на рынке почти пол века и за это время было выпущено более 30 млн таких машин. Как сообщили в компании, производство Volkswagen Passat В прекратиться в конце декабря перед католическим Рождеством. Наряду с этой версией модели (она предлагается на европейском рынке) конвейер покинет и американский вариант VW Passat NMS.
Acura ILX
В начале текущего года Acura представила новую Integra заявив, что она станет заменой устаревшего ILX. Выпуск седана прекратиться до конца этого года, но у дилеров его можно будет купить еще и в следующем.
Acura NSX
Суперкар Acura NSX второго поколения продержался на рынке США почти семь лет. Эта модель также стала жертвой низкого спроса. Даже съемки в фильме «Железный человек» не добавили ему популярности. За все это время было продано чуть больше 3 тысяч единиц автомобиля.
Buick Encore
Несмотря на то, что компактный Chevrolet Trax недавно обновился и его выпуск продлиться до 2024 года, его двоюродный брат Buick Encore снимают с производства. Связано это с тем, что за последний год спрос на него снизился более чем на 50%.
Ford GT
Суперкар Ford GT второго поколения поступил в продажу в 2016 году. За это время собрали 1350 единиц модели. Несмотря на стильный экстерьер и мощную силовую установку он не приглянулся поклонникам марки. Компания выпустила несколько лимитированных версий купе и сняла его с производства.
Fiat 500X
Fiat решил сократить свое присутствие на рынке США и оставить в линейке только электрический 500e. Так что все остальные автомобили постепенно исключили из модельного ряда. В минувшем году ушел 500L, а в этом – 500X. Впрочем, это не удивительно, ведь особым спросом он не пользовался.
Honda Insight
У текущего поколения Honda Insight был довольно короткий век. Автомобиль дебютировал в 2018 году, и за это время было продано всего 80 000 единиц. Honda решила прекратить выпуск модели и сделать ставку на новый Civic Hybrid.
Hyundai Veloster N
В прошлом году Hyundai избавилась от базовый Veloster и Turbo, а в этом году решила остановить выпуск и высокопроизводительного Veloster N. Эту модель заменят Kona N и Elantra N.
Infiniti Q60
В список моделей, которые в этом году покинут конвейер, вошло и Infiniti Q60. Премиальное купе также не стало востребованным среди поклонников марки, поэтому его и решили исключить из модельной линейки производителя. Преемником Q60 станет более привлекательный и успешный G37.
Lexus RX L
В следующем году на рынок выходит новый Lexus RX, поэтому производитель избавляется от трехрядной версии с индексом L. Он был представлен в 2017 году, но так и не смог стать востребованным. А все потому, что прибавка длинны была настолько скромной и третий ряд получился очень тесным.
Mercedes-AMG CLS 53
В то время как базовый Mercedes-AMG CLS все еще активно продается, спортивный CLS 53 покидает рынок. Но это только в США. В Европе модель по-прежнему будет доступна. Сообщается, что гибридная установка на основе шестицилиндрового двигателя мощностью 429 л.с. не поразила покупателей.
Mercedes-Benz A-Class
В прошлом году Mercedes отказался от спортивного A35, а в этом году снимает с производства седан A-Class в целом. В компании отметили, что модель уже невостребованная как раньше, поэтому они намерены сделать акцент на более современных автомобилях.
Subaru WRX STI
Subaru недавно обновила свой седан WRX, сделав его мощнее и привлекательнее. Базовую версию модели можно купить у дилеров, а вот выпуск высокопроизводительного варианта STI будет прекращен. На смену ему придет электрифицированная модификация, но о сроках ее появления пока информации нет.
Toyota Avalon
Toyota Avalon уже стала историей. После четырех лет производства и очень низких продаж, компания все же сняла ее с конвейера. Заменили провальный автомобиль на новую Toyota Crown.
Chevrolet Spark
Chevrolet Spark был самым дешевым автомобилем марки на американском рынке, но даже это не спасло его от провала. Последний экземпляр крошечного компакта собрали в августе этого года. До конца 2022-го его можно будет найти у дилеров, а потом модель полностью покинет рынок.
Также не дожили до 2023 года и эти модели мировых автопроизводителей:
- BMW i3
- BMW 2 Series Convertible
- Fiat 500L
- Ford EcoSport
- Honda Clarity FCV
- Hyundai Ioniq Electric
- Hyundai Veloster
- Jeep Grand Cherokee SRT
- Kia Cadenza
- Kia K900
- Kia Sedona
- Lamborghini Aventador
- Lotus Evora GT
- Mazda 6
- Mazda CX-3
- Mercedes A35
- Mercedes CLS 53
- Mercedes-AMG GT Black Series
- Mercedes-AMG GT R
- Polestar 1
- Porsche Macan Turbo
- Rolls-Royce Dawn/Wraith
- Tesla Model S Plaid Plus
- Toyota Land Cruiser
- Volvo V90/Cross Country
Статьи по теме
-
Событие 17 июля 2026 19:00Geely представила первый в мире электропривод «16-в-1» с рекордным КПДКитайский автомобильный гигант Geely официально презентовал революционную технологию для электромобилей следующего поколения – первую в мире интеллектуальную электрическую силовую установку, объединяющую 16 ключевых компонентов в едином корпусе. Инженерам удалось добиться фантастического показателя общей эффективности системы на уровне 93,8%, что устанавливает абсолютно новый ориентир для всей мировой автоиндустрии.Современные электромобили массово используют силовые установки формата «3-в-1» или «8-в-1» (где объединены мотор, редуктор и инвертор). Инженеры Geely пошли значительно дальше, интегрировав в общий сверхкомпактный узел не только электродвигатель, инвертор на основе карбида кремния и редуктор, но и систему управления батареей, бортовое зарядное устройство, преобразователи напряжения, интеллектуальный блок распределения питания и даже компоненты теплового насоса. Такой радикальный подход позволил уменьшить физический объем силовой установки на 40% по сравнению с традиционными аналогами. Вес узла снизился на 35%, что позволило конструкторам существенно облегчить общую массу электромобиля. Для конечного потребителя это означает не только увеличение запаса хода, но и существенное расширение полезного пространства в салоне и багажниках автомобиля благодаря сверхкомпактной компоновке моторного отсека.Главным техническим достижением, позволившим достичь рекордного КПД в 93,8%, стало применение инвертора на карбиде кремния нового поколения с уникальным алгоритмом микросхем. Система работает под управлением мощных чипов собственной разработки Geely. Электроника способна проводить до миллиона вычислительных операций в секунду, ювелирно дозируя подачу энергии в зависимости от дорожных условий и стиля вождения. Новейший электропривод будет работать на базе передовой 800-вольтовой архитектуры. Первыми революционную технологию «16-в-1» получат серийные электромобили премиальных суббрендов концерна – Zeekr, Galaxy и Lynk & Co, производство которых начнется уже в следующем году. Ожидается, что внедрение этого узла позволит увеличить запас хода будущих новинок в среднем на 10–12% при сохранении прежней емкости тяговых батарей.Справка «АЦ»Концерн Geely Holding, основанный Ли Шуфу в 1986 году, сегодня является одним из самых технологически независимых игроков автопрома, владеющим брендами Volvo, Polestar, Lotus и Smart. Создание привода «16-в-1» – это прямой ответ Geely на аналогичные разработки их главного конкурента, компании BYD, которая ранее представила архитектуру «11-в-1» на платформе e-Platform 4.0. Гонка за максимальным уровнем интеграции компонентов обусловлена жесткой ценовой войной на рынке Китая. Объединение 16 узлов в один корпус позволяет автогигантам кардинально сократить длину высоковольтной проводки, уменьшить количество крепежей и снизить себестоимость производства машины на конвейере. -
Новинка 17 июля 2026 18:00Volkswagen начал продажу базовой версии ID. PoloНемецкий автоконцерн Volkswagen официально объявил о приеме заказов на новую, наиболее доступную модификацию своего полностью электрического хэтчбека ID. Polo. Главным отличием новинки стало появление облегченной аккумуляторной батареи, что позволило существенно снизить начальную стоимость электрокара и сделать его одним из самых привлекательных предложений в европейском В-классе.Базовая версия получила литий-ионную батарею емкостью 37 кВт⋅ч (нетто). Такой емкости достаточно для обеспечения запаса хода до 334 километров по строгим стандартам цикла WLTP. Разработчики подчеркивают, что данная модификация идеально оптимизирована для ежедневных городских поездок и пригородных маршрутов.Несмотря на статус начального исполнения, инженеры сохранили высокую скорость восполнения энергии. Электросистема поддерживает зарядный ток постоянного тока (DC) мощностью до 90 кВт. Это позволяет зарядить батарею от 10% до 80% всего за 23 минуты, что является отличным показателем для ситикара. На выбор покупателям предложены два варианта мощности электромотора: базовый на 116 лошадиных сил (85 кВт) и более производительный на 135 сил (99 кВт). Новинка будет предлагаться на европейском рынке в трех традиционных линиях исполнения:• Trend (от 24 995 евро). В базу включены светодиодные фары, виртуальный щиток приборов Digital Cockpit на 10 дюймов и дисплей мультимедиа Innovision на 13 дюймов, климат-контроль, а также ассистенты контроля рядности Lane Assist и слепых зон Side Assist.• Life (от 29 195 евро). Добавляются адаптивный круиз-контроль (ACC), камера заднего вида, беспроводная зарядка для смартфона, поддержка Apple CarPlay и Android Auto, голосовое управление и регулируемый пол багажника.• Style. Топовый вариант щеголяет продвинутой матричной оптикой IQ.LIGHT со светящейся сквозной полосой, спортивными креслами с подогревом, двухзонным климатом и расширенной интерактивной подсветкой ID. Light, встроенной в дверные карты.За доплату для компактного хэтчбека доступно эксклюзивное для этого сегмента оборудование: паномарная крыша, премиальная аудиосистема Harman Kardon мощностью 425 Ватт с сабвуфером, а также передние кресла с электрорегулировками в 12 направлениях и встроенной функцией пневматического массажа с тремя программами. Новое семейство электрокаров бренда пользуется ажиотажным спросом: за несколько недель концерн собрал более 70 тысяч заказов, из которых 25 тысяч пришлось именно на ID. Polo.Справка «АЦ»Субкомпактный хэтчбек Volkswagen Polo является одним из бестселлеров немецкой марки – с 1975 года было изготовлено более 18 миллионов экземпляров. Запуск полностью электрического семейства ID. Polo на удешевленной переднеприводной архитектуре MEB+ знаменует новую фазу борьбы Volkswagen за массовый рынок. Удержание стартового ценника базовой версии ниже психологической отметки в 25 000 евро является ответом на жесткую экспансию со стороны китайских производителей электромобилей в Европе, предлагая покупателям привычное немецкое качество и эргономику по конкурентоспособной цене. -
Новинка 17 июля 2026 17:00JAS Motorsport создала уникальный рестомод на базе Honda NSXЗнаменитая итальянская гоночная команда и инжиниринговое бюро JAS Motorsport официально представила свой первый дорожный проект – суперкар JAS Tensei. Новинка представляет собой глубоко переосмысленный рестомод на базе легендарного среднемоторного купе Honda NSX первого поколения. Проект получил полную поддержку и одобрение со стороны руководства японского концерна.В качестве основы для постройки используются оригинальные донорские машины из общего тиража в 18 тысяч экземпляров. Поскольку заводских цифровых чертежей тридцатилетней давности у Honda не сохранилось, инженерам JAS пришлось полностью отсканировать кузов оригинального суперкара в формате 3D, чтобы спроектировать новые элементы в цифровой среде. За разработку внешнего облика отвечали мастера знаменитого итальянского дизайн-ателье Pininfarina. Дизайнерам удалось соблюсти тонкий баланс между современной агрессией и элегантностью оригинала. Кузовные панели суперкара полностью выполнены из углепластика, а для восстановления жесткости уставшего со временем алюминиевого монокока листы карбона вживили в стратегически важные силовые зоны шасси. Колесная база слегка сместилась: оси немного раздвинули, что позволило выкроить дополнительное пространство в салоне для высоких водителей. Тюнеры сохранили все культовые элементы стиля NSX, включая знаменитое круговое заднее антикрыло-обруч и выдвижные фары, которые стали ярче. Салон сохранил оригинальную архитектуру передней панели и вентиляционных дефлекторов на дверях, однако приборная панель обзавелась полуцифровым дисплеем, который по желанию водителя может точно воспроизводить классическую аналоговую шестидисковую раскладку с желтыми стрелками. Техническая начинка пережила тотальную гоночную модернизацию. Разработкой двигателя занимались специалисты легендарной британской компании Judd. Родной блок цилиндров расточили с базовых 3,0 литров до объема 3,5 литра. Мотор получил новые поршни, коленвал, шатуны, блок управления и впускной коллектор с шестью индивидуальными дроссельными заслонками. Агрегат выдает 420 л.с. при 8500 об/мин, что на 140 сил больше, чем у заводской версии. Любопытно, что инженерам пришлось полностью удалить фирменную хондовскую систему изменения фаз газораспределения VTEC. Конструкторы признали, что она не может стабильно работать на таких оборотах. Вместо штатной трансмиссии установлена новая 6-ступенчатая механическая коробка передач. Ходовая часть получила новые рычаги подвески и адаптивные стойки от KW с регулируемым дорожным просветом на передней оси. Тормозная система от Brembo предлагает на выбор стальные или карбон-керамические диски, которые прячутся за коваными колесами OZ. Примерная масса машины удерживается на отметке чуть менее 1400 кг. Выпуск суперкара приурочили к знаковому 35-летнему юбилею оригинальной модели, поэтому тираж JAS Tensei составит всего 35 экземпляров. Стоимость постройки обойдется клиентам в 880 000 евро, причем донорский автомобиль покупатель обязан предоставить самостоятельно.Справка «АЦ»Итальянская компания JAS Motorsport, базирующаяся недалеко от Милана, на протяжении трех десятилетий является официальным гоночным партнером Honda. Именно это ателье разрабатывало и строило заводские хэтчбеки Civic для кузовного чемпионата WTCC и мировых серий TCR, а также готовило суперкары NSX второго поколения для кольцевых гонок класса GT3. Имя проекта Tensei в переводе с японского языка означает «реинкарнация» или «перерождение». Появление такого рестомода ценно тем, что оригинальный Honda NSX 1991 года, в доводке которого принимал участие сам Айртон Сенна, а создатель McLaren F1 Гордон Марри использовал в качестве эталона управляемости, считается в автомобильном мире священным объектом, за модернизацию которого сторонние тюнеры берутся крайне редко.
