Свой первый серийный кроссовер — Ferrari Purosangue — марка представила 13 сентября 2022 года. А уже 28 ноября компания остановила прием предзаказов на модель. Причина в том, что за несколько месяцев желающих приобрести кроссовер набралось на два года вперед. И это несмотря на внушительный ценник.
В частности, в Великобритании Ferrari Purosangue — самый дорогой из кроссоверов, представленных на рынке. В этой стране ценник стартует с 361 935 евро. Для сравнения, Rolls-Royce Cullinan с 12-цилиндровым мотором с двойным турбонаддувом стоит 337 315 евро.
Ferrari Purosangue укомплектован атмосферным V12 рабочим объемом 6,5 л. Отдача агрегата — 725 л.с. и 716 Нм крутящего момента, доступных при 8250 об/мин. Работает мотор в связке с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом 4RM-S evo.
В арсенале кроссовера массивные тормоза, активная подвеска и ABS EVO с Grip Estimation 2.0. На передней оси установлены колесные диски диаметром 22 дюйма с шинами размерности 255/35, на задней — 23 дюйма с шинами 315/30. Распределение массы между осями — 49:51 в пользу задней.
Максимальная скорость кроссовера — 310 км/ч. Время ускорения с места до 100 км/ч — 3,3 секунды. Как утверждают в компании, Ferrari Purosangue обладает лучшей управляемость в сегменте, что может создать некоторые проблемы для Lamborghini Urus Performante.
Серийное производство своего первого кроссовера Ferrari запустит до конца 2022 года. Клиентские автомобили начнут отгружать весной следующего года.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
