В Украине пешеходы продолжают игнорировать ПДД, тем самым провоцируя создание аварийных ситуаций. Зачастую негативный пример детям подают взрослые пешеходы. По статистике Патрульной полиции, в 2022 году в ДТП погибло или травмировалось 2625 детей в возрасте 5-14 лет и молодежи в возрасте 15-29 лет.
Чтобы исправить ситуацию и снизить уровень смертности детей в ДТП, в Верховной Раде зарегистрировали новый законопроект №9289 «О внесении изменений в статью 127 Кодекса Украины об административных правонарушениях об ответственности за привлечение детей к нарушению ПДД». Документ предусматривает внесение изменений в ст. 127 КУоАП.
«Детское поведение на дороге формируется под влиянием родителей, родственников и других окружающих лиц. Нарушение ПДД взрослыми становится примером для детей и стимулирует их поступать аналогичным образом. Законопроект призван стимулировать взрослых приучать детей к соблюдению ПДД», – говорится в пояснительной записке.
Инициаторы законопроекта предлагают установить штраф за нарушение ПДД для пешеходов на уровне 850 гривен или 20-40 часов общественных работ. На данный момент этот документ передан на рассмотрение в профильные комитеты. Для того, чтобы проект закона вступил в силу, его должны поддержать депутаты и подписать президент.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
