Duster дебютирует с инновационной системой полного привода: детали

24 февраля 2025, 10:00
Duster дебютирует с инновационной системой полного привода: детали

Dacia готовит новую версию популярного кроссовера Duster, которая станет самой эффективной в семействе модели. Ее дебют состоится во второй половине этого года.

По данным инсайдеров, в третьем поколении Duster 4x4 впервые получит автоматизированную трансмиссию e-4WD. За ее разработкой стоят специалисты французской компании Valeо, с которой сотрудничает Renault. Известно, что в новой системе полного привода механической связи между осями не будет. Сзади установят электромотор. Именно он будет воздействовать на заднюю ось при плохом сцеплении с дорогой, но, в случае необходимости, водитель сможет использовать селектор режима вождения для адаптации работы системы.

Отмечается, что новый полноприводный Duster будет иметь автоматическую коробку передач. Также будет доступна двухтопливная версия, которая использует в качестве топлива не только бензин, но и сжиженный газ. Что касается мягкой гибридной системы, то она будет дополнена 48-вольтовым стартер-генератором, в котором ключевую роль будет играть литий-ионный аккумулятор. Все версии нового Dacia Duster 4x4 будут отмечены экологическим значком DGT ECO, а их расход топлива уменьшиться до 7%.

Фотошпионам уже удалось поймать на тестах новый Duster e-4WD. На некоторых снимках отчетливо виден электромотор, установленный на задней оси. Примечательно, что тестируемый автомобиль имеет шильдик Renault, а не Dacia. Но специалисты портала Motor.es уверяют, что новую версию получит модель, которая выпускается под румынской маркой. Предполагается, что эта технология сначала будет доступна в линейке нового Bigster, а только после этого будет предложена в вышеупомянутом Duster.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз