Электрический Cadillac Escalade iQ станет еще больше: компания готовит новинку

17 февраля 2024, 14:00
Электрический Cadillac Escalade iQ станет еще больше: компания готовит новинку

Cadillac намерен выпустить удлиненную версию электрического внедорожника Escalade iQ. Новинка будет настоящим гигантом, так как ее длина будет превышать 6 метров.

Как сообщает издание Car and Driver, Escalade с длинной колесной базой получит индекс iQL. Эта модель станет не только самой крупной в линейке производителя, а и самым большим легковым электрокаром в мире. Внедорожник дебютирует до конца этого года, а в продажу поступит в начале 2025-го.

Отмечается, что в плане дизайна Escalade iQL будет соответствовать другим представителям семейства. Не изменится и оснащение кабины, которая будет просторной и комфортной. Электрокар предложат в семи и восьмиместной конфигурация.

В движение удлиненный Escalade будет приводить два электромотора с суммарной отдачей 760 л.с. Запас хода в 700 км обеспечит батарея на 200 кВтч. Ожидается, что стоимость версии iQL на рынке США будет начинаться от 150 тысяч долларов.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз