Mercedes-Benz работает над электрическим седаном C-Class. Прототипы модели уже выехали на тесты, где и попали в объективы фотошпионов.
Судя по снимкам, электрокар пойдет по стопам EQE и EQS. У него обтекаемый кузов с плавными линиями, покатая крыша с панорамным стеклом, широкий капот и наклонное ветровое стекло. Фары временные, так что судить об их форме пока рано. Бампер с крупным воздухозаборник выглядит несколько иначе. Можно отметить встроенный задний спойлер и дверные ручки, установленные заподлицо.
Фотошпионам удалось заглянуть в салон тестового мула. Здесь огромный экран занимает почти всю ширину передней панели. Он объединяет в себе цифровую приборную панель и мультимедийную систему. Остальное оснащение как у топливного седана. Возможно, расширят список систем помощи водителю.
На данный момент о силовой установке электрического C-Class информации нет. Известно, что он построен на платформе MB.EA вместо модульной архитектуры MMA, которая лежит в основе CLA. Это предполагает, что модель будет более продвинутой, хотя подробности на данный момент туманны.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
