Американское подразделение Mini создало «Mini-logue», который позволит задать себе вопрос, стоит ли приобретать электромобиль бренда. Интерактивный AI-персонаж станет вашим внутренним голосом, с которым вы сможете вести диалог на эту и другие темы.
Чтобы реализовать эту возможность для своих клиентов, Mini в партнерстве с независимым креативным агентством Pereira O'Dell разработала интерактивный генеративный искусственный интеллект. Он интегрирован в веб-сайт бренда в США. Используя технологии глубокого обучения и возможности клонирования голоса, AI позволяет пользователю общаться самим с собой.
Как говорят в компании, самый убедительный довод в пользу покупки автомобиля звучит в голове самого покупателя. Необходимо просто «вытащить» его оттуда и с этим отлично справиться «Mini-logue». Ни один продавец или дилер не сможете сделать это убедительнее. После «монолога» искусственный интеллект создаст видео для совместного использования, оптимизированное для социальных сетей.
Также «Mini-logue» станет интересным способом взаимодействия с брендом. Для его продвижения запущена маркетинговая компания под названием «Доверяй своему внутреннему мини-логу». Она включает серию рекламных роликов в соцсетях, которые с помощью анимации Unreal Engine MetaHuman рассказывают о его возможностях. В частности, авторы визуализировали внутренние диалоги человека, раздумывающего о покупке Mini Electric.
По данным компании, в США чаще всего автомобили бренда покупают в качестве второго или третьего. Именно по-этому флагманом выбран электрический кабриолет Mini Cooper. В 2024 году ожидается электрическая версия Mini Countryman, а в 2025-м кроссовер Aceman.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
