Электрические развозные грузовики FUSO eCanter продолжают завоевывать новые рынки. С начала года эти машины уже эксплуатируются в Швейцарии, а также в Великобритании. А в июне экологически чистую машину приобрела и известная голландская пивоварня Heineken – машину оснастили специальной цистерной на 3000 л и используют ее для доставки свежей продукции в бары Амстердама.
В течение второго квартала DB Schenker, крупнейший заказчик электропарка FUSO, взял на себя дальнейшие поставки eCanter. Отметим, что еще в октябре прошло года был заключен контракт на поставку 36 электрических грузовиков в 11 европейских стран. Среди них и еще один новый рынок ЕС – Италия, две машины уже поставлены в Милан.
Напомним, что FUSO eCanter является первым полностью электрическим малотоннажным грузовиков, запущенным в мелкосерийное производство. Машина, рассчитанная на полную массу 7,49 т. оснащается электромотором мощностью 129 кВт, который разгоняет ее до 80 км/ч. Запас хода в городских условиях составляет порядка 100 км.
Всего с 2017 года уже выпущено 250 машин, которые поставлены в 16 стран по всему миру: Германию, Францию, Нидерланды, Великобританию, Португалию, Данию, Ирландию, Финляндию, Испанию, Италию, Австрию. Швейцарию, а также в США, Японии и Новую Зеландию.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
