Tesla выпустила очередное обновление автопилота, позволяющее автомобилям самостоятельно реагировать на сигналы светофора и запрещающие знаки. Как сообщило The Verge, обновление будет доступно на автомобилях, оснащенных «Hardware 3», последней версией бортового компьютера с автопилотом, а также опциональным пакетом «Full Self-Driving Capability».
Тестирование новой версии автопилота Tesla началось в марте этого года. Пока она находится в бета-режиме и будет доступна только на территории США. В других странах ее планируют внедрять поэтапно.
Работает система следующим образом. Автомобиль автоматически замедляется до остановки, когда распознает запрещающий сигнал светофора или дорожный знак. Чтобы заставить электрокар разогнаться до максимальной скорости, водителю необходимо нажать на рычаг автопилота или коснуться педали акселератора. В Tesla уточнили, что система не будет работать на всех перекрестках. К примеру, железнодорожных переездах или пешеходных переходах. Кроме того, на ее работе могут отрицательно сказываться дождь, прямые солнечные лучи и другие факторы, затрудняющие распознавание знаков, разметки и сигналов светофора. Со временем работу системы улучшат и она станет более естественной.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
