Электромобиль GXE установил мировой рекорд скорости

01 августа 2016, 11:50
Электромобиль GXE установил мировой рекорд скорости

Рекордный заезд проводился на взлетной полосе Космического центра Кеннеди, штат Флорида. Электрический Genovation Extreme Electric (GXE) смог развить скорость 330,8 км/ч. Напомним, что в марте нынешнего года электрический Corvette от Genovation Cars продемонстрировал рекордную скорость 300,6 км/ч, побив прежнее достижение финских энтузиастов на 15 км/ч.

https://youtu.be/m7REQyK3KlI

Основой для создания GXE послужил культовый Corvette Z06, а вместо 7-литрового 505-сильного атмосферного V8 под его капотом расположили силовую установку состоящую из двух электромоторов. Энергию для них обеспечивает комплект литий-ионных батарей емкостью 44 киловатт-часа. Суммарная мощность электрического Corvette достигает 600 сил, а крутящий момент достигает 637 Нм. Полностью заряженного комплекта батарей достаточно, чтобы преодолеть расстояние около 210 км.

В компании Genovation Cars намерены начать прием заказов на электрический спорткар Genovation Extreme Electric в третьем квартале нынешнего года.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как Renault Trucks превратили в Украине в бронеавтомобиль для спасателей (ВИДЕО)
    Видео 30 мая 2026 13:00
    Как Renault Trucks превратили в Украине в бронеавтомобиль для спасателей (ВИДЕО)
    Сегодня украинские спасатели остро нуждаются в хорошо защищенных пиротехнических машинах, которые незаменимы в разминировании прифронтовых территорий. Именно очередной такой автомобиль и был презентован на днях в Киеве, в рамках Международной выставке пожарно-спасательного оборудования «Технологии защиты/Пожтех-2026».  Это совместная разработка двух известных компаний: «Титал», которая занимается постройкой пожарных машин уже более 20 лет, и «Реформ», специализирующейся на бронировании различных автомобилей. За основу взяли мощное полноприводное шасси Renault Trucks cерии К, колесной формулы 6х6. Первое, что обращает внимание – это бронированная кабина, имеющая класс баллистической защиты ПЗСА-4. Интересно, что своей ромбовидной формой, сужающейся к низу, она напоминает такие известные у нас американские РСЗВ HIMARS на шасси Oshkosh. По бокам кабины установлены лесенки для доступа на крышу. За кабиной установлена кузовная надстройка с бронированным отсеком, в котором находится специальный бронированный лоток с песком, предназначенный для транспортировки взрывоопасных предметов. Для облегчения их погрузки-разгрузки отсек имеет сдвижную тентованую крышу. А на корме установлен кран-манипулятор HMF 1610, грузоподъемностью до 2,46 т и максимальным вылетом стрелы 6,3 м. Для повышенной устойчивости при работе КМУ имеются гидравлические аутригеры. Грузовой отсек и кабину отделяет бронированная перегородка с повышенным классом баллистической защиты – ПЗСА-6. В кузовной надстройке также находится отсек с роллетными дверями по бокам, в котором располагается специальное оборудование.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз