Житель Канады поделился в YouTube своими неудачными попытками зарядить электрический седан Tesla Model 3 при минус 28 C. Ситуация, которая произошла с ним, с одной стороны забавная, а с другой – пугающая. Его Model 3 просто отказалась заряжаться, когда это было так нужно владельцу.
На момент первой попытки заряд электромобиля составлял всего 11%. Владелец подключил автомобиль к фирменному терминалу, но ничего не произошло. Мощность заряда составила 0 кВтч.
Вторая попытка так же не принесла результата. Уровень заряда продолжал падать и к тому моменту составил 10%.
Мужчина решил попытать счастья на другом терминале переменного тока, который находился в десяти километрах от Supercharger. Когда он добрался до места, заряд аккумулятора упал до двух процентов. Он наконец-то смог зарядить свой электрокар, правда, это потребовало гораздо больше времени.
[embed]https://youtu.be/M0Nt5LNSvcM[/embed]
Как оказалось, зарядная станция была полностью исправна. Причина крылась в батарее Model 3: гелевый электролит, находящийся в аккумуляторах, замерз. В результате десятикилометровой поездки на соседнюю зарядную станцию батарея электроседана немного нагрелась и начала принимать заряд.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
