Марка Mini приоткрыла занавес над будущей электрической линейкой. Все модели семейства разработают в новой фирменной стилистике Charismatic Simplicity («Харизматичная простота»). Пока компания показала только четыре элемента дизайна будущих электромобилей: новый круглый OLED-дисплей, рулевое колесо, сиденья и диски.
Новый язык дизайна соединил в одно целое традиционные ценности, ДНК бренда и передовые технологии. Каждая новая модель получит «свой ярко выраженный индивидуальный характер», но при этом останется верной традициям Mini. По словам Оливера Хейлмера, руководителя отдела дизайна Mini, внедрение инноваций стало возможным благодаря сознательному отказу от некоторых элементов дизайна.
Центральным элементов интерьера будущих Mini станет круглый OLED-дисплей, переосмысленная версия «фирменной» приборной панели. Как утверждается, бренд станет первым в мире автопроизводителем, предлагающим сенсорный дисплей с полностью пригодной для использования круглой поверхностью. OLED-дисплей диаметром 240 миллиметров совмещает функции приборной панели и бортового компьютера. На него вынесено вынесено управление мультимедийной системой и климат-контролем. Также будущим электромобилям достанется полностью переработанное рулевое колесо.
Еще одна важная часть Charismatic Simplicity — материалы. Предстоящее семейство Mini порадует разнообразием материалов и цветов, а также инновационным текстилем с традиционным узором «гусиная лапка». В частности, им отделают сиденья автомобилей. Сами сиденья также переработаны. У будущих электромобилей они будут с ламинированными боковыми панелями. Подлокотники впервые интегрированы в сиденья для создания «домашней атмосферы».
В соответствии с новой стилистикой переработаны и легкоспавные колесные диски. Их упрощенная двумерная конструкция, напоминающая цветок, поспособствует улучшению аэродинамических качеств и увеличению запаса хода.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
