Automobili Pininfarina представила концепт электрического кроссовера Pura Vision, официальный дебют которого состоится в конце августа в раках Monterey Car Week. Как говорят в компании, он откроет «новаторскую новую эру электрической роскоши» и станет источником для вдохновения следующего поколения электромобилей бренда.
У концепта классические пропорции кузова с низким капотом и высокими крыльями в стилистике культового Porsche 360 Cisitalia 1947 года. Это первый автомобиль, вошедший в коллекцию Музея современного искусства (MoMA) в Нью-Йорке. Среди особенностей шоу-кара — узкая стеклянная кабина, скрытые фары, ультратонкие дневные ходовые огни и сверхтонкие горизонтальные светодиодные фонари.
Кузов Pura Vision окрашен в цвет Bianco Sestriere Gloss, который контрастирует с элементами из «голого» карбона. У концепта панорамная крыша с фиксированной центральной секцией «бискотто», подсвеченной кольцом светодиодов. Визуально она объединена с лобовым стеклом и дверью багажного отделения. Большие изогнутые цельные боковые окна являются верхней частью тройных дверей. При открытии она поднимается вверх, тогда как нижние части дверных панелей открываются в разные стороны. Это обеспечивает неограниченный доступ в просторный салон с посадочной формулой 2+2. Дополняют образ 23,0-дюймовые легкосплавные колесные диски матово-черного цвета.
Габаритная длина Pura Vision — 5215 мм, ширина — 2147 мм (с зеркалами), высота — 1641 мм. Размер колесной базы не уточнется.
Интерьер вдохновлен миром роскошных парусных яхт с «плавающими» передними сиденьями и центральной консолью, напоминающей гик паруса. В отделке использованы темно-серая кожа, мягкая полуанилиновую кожа, фирменный текстиль, «голый» карбон и адонированный алюминий. На передней панели цифровая панель приборов и сенсорный дисплей, который при необходимости выезжает из консоли. Также концепт укомплектован проекционным дисплеем. Сиденья со встроенными в подголовники динамиками.
Информации о силовой установке Pura Vision нет. Вместе с Pura Vision на Неделе автомобильной моды дебютируют гран-турер Battista Edizione Nino Farina и еще один неназванный серийный автомобиль Pininfarina.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
