За 35 лет и семь поколений Lexus ES закрепил за собой статус классического люкс-седана. Новая, восьмая генерация модели, впервые в истории переходит на электротягу.
Создатели новинки отказались от идеи поэтапной модернизации. Вместо того чтобы «модернизировать» текущий кузов, команда под руководством Яхико Кумаи сначала создала концептуальный идеал, а затем адаптировала его в серию. В основе проекта лежит концепт Clean Tech x Elegance — попытка скрестить лаконичный техно-дизайн с традиционным для бренда качеством отделки.
Новые пропорции и платформа K
В основе электрокара лежит глобальная архитектура GA-K, которую пришлось серьезно переделать под установку батарей и электромоторов. Чтобы сохранить элегантный силуэт при возросших габаритах, использовали правило «золотого сечения». Цель была амбициозной: оставить профиль седана низким и стремительным, обеспечив при этом внутренний объем на уровне кроссовера.
Spindle Body и аэродинамика
Фронтальная часть получила новое прочтение фирменного «веретена» (Spindle Body), которое теперь интегрировано в кузов и растянуто до самых краев бампера. Кумаи сохранил низкую линию передних крыльев, чтобы машина не выглядела тяжеловесной. Спортивный акцент подчеркивает новая оптика с двойным L-образным росчерком — новый маркер электрифицированных моделей бренда. Профиль визуально «облегчили» за счет черных молдингов по низу дверей: они скрывают реальную высоту кузова, делая силуэт более вытянутым. Задняя часть выполнена в стиле фастбека с сильно заваленными стойками, что создает эффект отсутствующего багажника.
Скрытые кнопки и концепция Tazuna
В салоне взяли курс на «отсечение визуального шума». Главная особенность – технология Hidden Switches. Lexus не готов полностью уйти в сенсоры (в том числе из соображений безопасности), поэтому физические кнопки вписали в интерьер скрытно. В выключенном состоянии они не видны под обивкой, но при запуске системы проявляются сквозь материал, обеспечивая понятный тактильный отклик.
Другие особенности интерьера:
- Световой декор: впервые применена печать на панелях с эффектом бамбука, через которую проходит контурная подсветка.
- Кресла: конструкцию пересмотрели, разделив обивку на две независимые части, что позволило сделать спинки тоньше и высвободить место для коленей задних пассажиров.
- Эргономика: рабочее место водителя выстроено по принципу Tazuna (управление на уровне инстинктов). Приборная панель на 12,3 дюйма смещена так, чтобы водитель минимально отвлекался от дороги, а козырек приборов опущен максимально низко для лучшего обзора.
Статьи по теме
-
Событие 31 мая 2026 16:16Как на автомобиле впервые превысили скорость 160 км/чВ этот день, 31 мая 1902 года по улицам Статен-Айленда, одного из районов Нью-Йорка, гоночный электромобиль Baker Torpedo буквально пролетел зачетную милю – всего за 36 секунд. Таким образом впервые в мире на автомобиле была превышена скорость в 160 км/ч. Однако этот рекорд не был официально зарегистрирован, так как машина попала в жуткую аварию. Проезжая трамвайные пути, она потеряла управление, что привело к гибели двух зрителей. При этом сам пилот – Уолтер Бейкер и сидевший с ним механик не пострадали. Их спасли плечевые ремни безопасности, которые были настоящей диковинкой на то время. Baker Torpedo имел аэродинамический кузов каплевидной формы, опередивший свое время. Его высота составляла всего 122 см. Корпус изготовили из алюминия, что обеспечило сравнительно небольшой вес автомобиля – 1400 кг. Машина приводилась в движение 14-сильним электромотором Elwell-Parker, который питали 11 свинцово-кислотных батарей. Привод на колеса осуществлялся двойной цепью. Колеса на 36 дюймов были спицованными, с аэродинамическими колпаками и низкопрофильными пневматическими шинами. Постройка электромобиля обошлась Уолтеру Бейкеру в 10 тыс долларов, что по сегодняшним меркам эквивалентно сумме в $380 тыс. Вскоре конструктор построил еще два, уменьшенных образца гоночного электромобиля – Torpedo Kid. Эти машины способны были покрывать милю всего за 58 секунд. -
Событие 31 мая 2026 13:00Парк электробусов в Латинской Америке достиг 10 000 единиц -
ДТП 31 мая 2026 11:00Как беспилотный автобус столкнулся с трамваем в Гетеборге
