Новий кросовер Opel Mokka GSE здобув нагороду «Золоте кермо 2025» в категорії «Найкращий компактний автомобіль» навіть попри дуже сильну конкуренцію. А все тому, що електричний кросовер викликає справжній ентузіазм у професійних експертів та широкої автомобільної публіки.
«Наш новий Opel Mokka GSE втілює інноваційні електричні ноу-хау Opel у автоспорті та переносить їх на звичайні дороги. Повністю електричний кросовер може бути надзвичайно емоційним, але також може бути й дуже практичним. Тому ми дуже раді, що читачі та експертне журі Auto Bild та Bild am Sonntag побачили всі переваги та можливості нашої новинки й відзначили Opel Mokka GSE нагородою «Золоте кермом» у відповідній категорії», – заявив генеральний директор Opel Флоріан Хюттль (Florian Huettl).
«Це задоволення від водіння, яке заряджає в прямому та переносному сенсах! Завдяки своїм ралійним генам, новий Opel Mokka GSE відроджує еру хот-хетчів. Прямий, чесний, натхненний електромобіль – як на дорозі, так і на гоночній трасі», – поділився думкою Робін Хорніг (Robin Hornig), головний редактор Auto Bild.
Новий Opel Mokka GSE прямує слідом за минулорічним переможцем Opel Grandland, який теж здобув цю важливу нагороду. Після того, як читачі Auto Bild та Bild am Sonntag визнали новий Opel Mokka GSE найкращим спорткаром та обрали його для участі у фіналі, він пройшов жорсткі випробування на тестовому полігоні DEKRA Lausitzring і отримав оцінки експертного журі премії «Золоте кермо». Професіонали автоспорту та визнані автомобільні експерти назвали новий Opel Mokka GSE «Найкращим компактним автомобілем 2025 року». У захопливому фіналі вони присудили електромобілю загалом 3345 балів – таким чином, він впевнено випередив своїх найближчих конкурентів на 374 та 432 бали відповідно.
Повністю електричний привод та вражаючі показники: потужність 207 кВт або 281 к.с., технології спортивного відділу GSE Motorsport в дорожній моделі
Факторів для успіху та перемоги було чимало, адже новий Opel Mokka GSE пропонує високу продуктивність, видатну техніку, а також гарну комплектацію.
Завдяки електромотору з піковою потужністю 207 кВт/281 к.с., новий серійний електричний кросовер виявляється настільки ж потужним, як і його аналог для автоспорту – ралійний електромобіль Opel Mokka GSE Rally. А завдяки крутному моменту 345 Нм, що реалізується майже миттєво, прискорення від 0 до 100 км/год замає лише за 5,9 секунди: це справді чудовий результат! З урахуванням максимальної швидкості 200 км/год, такі показники роблять Новий Opel Mokka GSE найшвидшим серійним електромобілем бренду Opel. Нарешті, завдяки акумулятору ємністю 54 кіловат-годин, новий Opel Mokka GSE може подолати відстань до 336 кілометрів (WLTP) без викидів вихлопних газів перш ніж знадобиться підзарядка.
Крім того, варто звернути увагу на численні оригінальні елементи дизайну та обладнання, які передають чисті «драйверські» емоції. До них належать специфічні вставки та написи GSE на кузові, унікальні колісні диски та шини, спеціально розроблені для Opel Mokka GSE, а також чітко виділені жовті 4-поршневі гальмівні супорти GSE спереду. У салоні водій і передній пасажир сидять в спортивних кріслах з інтегрованими підголівниками, виконаними в стилі GSE. Нова система рульового керування, розроблена спеціально для Opel Mokka GSE, разом з дещо сплющеним кермом, обіцяють прямий зворотний зв'язок в кожному повороті. Команди на прискорення та гальмування подаються за допомогою спортивних педалей з алюмінієвими накладками. Нарешті, сучасні технології – адаптивне матричне світло Intelli-Lux, панорамна камера заднього виду з кутом огляду 180 градусів тощо – включені до стандартної комплектації та роблять кожну поїздку більш приємною, комфортною, безпечною.
Бренд Opel та нагорода «Золоте кермо»: усі 22 переможці з Рюссельсхайма
Новий Opel Mokka GSE – це найсвіжіший приклад в серії переможців премії «Золоте кермо». Цього року за перемогу та можливість отримати нагороду «Золоте кермо» загалом змагалось 72 нових автомобілі/електромобілі, з яких було відібрано 21-го фіналіста для подальшого випробовування та визначення «найкращого з кращих» в одній з семи залікових категорій. І вже після випробувань на тестовому полігоні, експертне журі змогли остаточно визначитись з переможцями у певних класах.
Нагорода «Золоте кермо», яку вручає видання Bild am Sonntag у співпраці з профільним автомобільним виданням Auto Bild, вважається в Німеччині справжнім «Оскаром» автомобільної промисловості. За 49 років існування цієї нагороди, загалом, бренд з «блискавкою» був відзначений 22 рази. Вперше Opel відсвяткував успіх в 1978 році; а починаючи з 2020 року бренд записав у свій перелік ще п’ять нових моделей-переможців.
Нагадаємо всіх переможців бренду Opel за час існування нагороди «Золоте кермо»…
| Нагорода «Золоте кермо» (Golden Steering Wheel) за певний рік | Автомобіль-переможець від Бренду Opel |
| 1978 | Opel Senator A |
| 1979 | Opel Kadett D |
| 1981 | Opel Ascona C |
| 1982 | Opel Corsa A |
| 1984 | Opel Kadett E |
| 1987 | Opel Senator B |
| 1990 | Opel Calibra |
| 1994 | Opel Omega B |
| 1995 | Opel Vectra B |
| 1999 | Opel Zafira A |
| 2002 | Opel Vectra C |
| 2005 | Opel Zafira B |
| 2009 | Opel Astra J |
| 2010 | Opel Meriva B |
| 2012 | Opel Zafira Tourer |
| 2015 | Opel Astra K |
| 2017 | Opel Ampera-e |
| 2020 | Opel Corsa-e |
| 2021 | Opel Mokka-e |
| 2022 | Opel Astra L |
| 2024 | Opel Grandland |
| 2025 | Opel Mokka GSE |
-
Полезные советы 30 июня 2026 09:00Физическая, химическая и комбинированная защита двигателя: как работают присадкиЛюбой двигатель внутреннего сгорания работает в условиях постоянного трения. Коленчатый вал, распределительный вал, поршневая группа, подшипники скольжения, приводные элементы и другие детали находятся в движении, а между их поверхностями должна сохраняться надежная масляная пленка. Именно она отделяет металл от металла, уменьшает сопротивление движению, отводит тепло и помогает защищать детали от износа. Но в настоящей эксплуатации движок не постоянно работает в безупречных критериях.Наибольшая нагрузка на узлы возникает во время холодного запуска, коротких поездок, работы в пробках, активного ускорения, движения с высокой нагрузкой, перегрева, старения масла или нарушения интервалов обслуживания. В такие моменты масляная плёнка может становиться нестабильной или локально разрушаться. В это время риск контакта металлических поверхностей резко возрастает, а вместе с ним растет и темп износа.Для дополнительной защиты двигателя применяются специальные присадки к моторному маслу. Их задача – усилить защитные свойства масла в критических режимах. В современной автохимии используется несколько принципов снижения трения и защиты от износа: физическая защита твердыми смазочными материалами, химическое взаимодействие с металлическими поверхностями, заполнение микронеровностей, повышение стойкости смазочной пленки и комбинированная защита, когда несколько механизмов работают одновременно. -
Событие 29 июня 2026 20:00Стало известно, какие автомобили в Украине теряют более 50% стоимости за 5 лет -
Ретро 29 июня 2026 19:00Первый канадский автомобиль готовится отметить юбилейПосле успеха канадской сборной на мировом футбольном первенстве мы не могли не вспомнить об истории канадского автопрома и его пионерах. Интересно, что в будущем году первому канадскому автомобилю с ДВС исполнится 130 лет!Увидеть Fossmobile 1897 года можно в национальном автомобильном музее Canadian Automotive Museum в городе Ошава, провинция Онтарио. Правда, стоит отметить, что это не оригинальный экземпляр, а реплика, тщательно воссозданная и переданная в декабре 2022 года в коллекцию музея. Проект реализовал внук изобретателя Рон Фосс, который совместно с экспертами по реставрации досконально изучил немногие сохранившиеся архивные фотографии и восстановил машину до мельчайших деталей. История этого необычного экипажа началась в 1896 году, когда 20-летний машинист и велосипедный механик Джордж Фут Фосс из города Шербрук совершил крайне неудачную поездку на электромобиле в Бостоне. Разочаровавшись в тогдашних электрических технологиях, юноша решил создать более совершенную машину. Он самостоятельно изучил чертежи ДВС в популярном журнале Scientific American и уже в 1897 году построил работоспособный автомобиль.https://youtu.be/AlZTZwtXWt0 Несмотря на кустарное производство, конструкция Fossmobile оказалась революционной для своего времени:• одноцилиндровый бензиновый двигатель установлен спереди под капотом, хотя большинство конструкций тех лет имели заднее расположение мотора.• машина получила двухскоростную коробку передач без заднего хода, а рычаг переключения вывели непосредственно на румпель рулевого механизма.• высокое расположение дивана обеспечивало водителю отличный обзор и надежно защищало пассажиров от брызг грязи и талого снега на грунтовых дорогах Шербрука.Уникальной особенностью первого канадского авто было полное отсутствие тормозной системы – для замедления и полной остановки экипажа Джордж Фосс использовал принудительное переключение передач в трансмиссии. Новинка вызвала огромный интерес, а сам изобретатель, согласно его мемуарам, даже получил предложение о сотрудничестве от самого Генри Форда. Однако отсутствие опыта не позволило Фоссу организовать массовое производство автомобилей. В 1902 году изобретатель продал единственный экземпляр своей машины покупателю из Монреаля за 75 долларов, после чего следы оригинального автомобиля навсегда затерялись.Реплика, которую семья Фосс официально передала музею, создана на базе шасси Crestmobile 1901 года и оснащена одноцилиндровым двигателем типа De Dion тех лет.Справка «АЦ»Джордж Фосс открыл свою кузницу и мастерскую по ремонту велосипедов в 18-летнем возрасте, параллельно создавая даже собственные электрические моторы для лодок. Именно он заложил фундамент канадского автопрома. Впоследствии он открыл автосалон в Монреале, а его первым покупателем был будущий основатель канадской автомобильной компании McLaughlin Motor Car Сэм Маклафлин. Фосс продал ему паровой Stanley Steamer и обучил азам вождения.
