«Если машина не нравится, мы говорим это прямо»

Интервью с продюсером и ведущей программы «Экипаж» Ириной Твердовской.

Большинство телезрителей уверены, что программы, в которых машины хвалят, оплачены автодилерами. Таков стереотип. Но есть телепередачи, ведущие которых говорят об автомобиле то, что думают, и не берут за тесты денег. «Честность – лучшая политика», – уверена продюсер и ведущая программы «Экипаж» Ирина Твердовская.

«Автоцентр»: Ирина, давайте начнем с самого начала. Как возникла

идея создания «Экипажа»?

Ирина Твердовская: Нам очень хотелось сделать передачу,

непохожую на остальные. Именно так родилась концепция программы с тремя

ведущими. Мне как телевизионщику с более чем десятилетним стажем казалось,

что это будет любопытно – ведь зрителю всегда интересны разные точки зрения

на один и тот же вопрос. А для того чтобы они действительно были разными,

к участию в проекте были приглашены две полярные личности – не раскрученный

на телевидении журналист Орест Шупенюк и известный гонщик, шоумен и телеведущий

Алексей Мочанов. Кстати, название «Экипаж» придумал именно он.

«АЦ»: И как же ваша троица готовит «общие» телепередачи?

И. Т.: Для начала мы по очереди тестируем автомобиль

– в среднем, неделю. Мы эксплуатируем его в рабочем режиме, ездим в пробках,

на автодроме, за городом, ночью, в дождь. Каждый ведущий проводит за рулем

машины несколько дней, дотошно изучает техническую документацию, если

нужно, обращается к экспертам. В результате у каждого складывается свое

представление об автомобиле; ему есть что сказать зрителю. Хотя основная

нагрузка в тест-драйве все-таки лежит на Мочанове.

Ну а на съемочной площадке мы стараемся как можно больше общаться. «Экипаж»

– это разговор, дискуссия, а зачастую даже спор. Мы не пишем сценарии,

не заучиваем реплики. Каждый репортаж с тест-драйва снят экспромтом, хотя,

конечно, мы тщательно к нему готовимся технически – например, планируем

ракурсы съемок…

«АЦ»: Ну а если во время теста в автомобиле обнаруживаются существенные

недостатки, вы не боитесь прямо об этом сказать?

И. Т.: Не боимся – и в этом главное отличие «Экипажа»

от многих других автомобильных телепрограмм. За проведение тест-драйвов

мы денег не берем. И если автомобиль нам не понравился, мы открыто говорим

об этом.

В то же время все наши мнения – это субъективные оценки трех ведущих.

Мы не претендуем на истину в последней инстанции и не делаем пиар-сопровождения

автомобиля на рынке. Мы дорожим тем авторитетом, который «Экипаж» постепенно

зарабатывает у зрителей. Это сложно – ведь не все в автобизнесе привыкли

к такому подходу. И я особенно горжусь тем, что наш проект уже год отработал

в таком режиме.

«АЦ»: Какой Вы видите зрительскую аудиторию «Экипажа»?

И. Т.: Как показывают исследования, нашу передачу смотрят

«от мала до велика» – и студенты, и люди преклонного возраста. И меня

это радует. Мне всегда хотелось рассказать в кадре об автомобиле или автосалоне

так, чтобы было доступно и домохозяйкам, и пенсионерам, и детям.

«АЦ»: Вернемся к троице Твердовская, Мочанов, Шупенюк. Каждому

в программе отводится своя роль...

И. Т.: Как я уже говорила, Орест – человек на украинском

телевидении не то чтобы новый, но недостаточно известный. Он олицетворяет

среднестатистического автомобилиста, для которого мы, собственно, и делаем

эту программу. Он не перестает удивляться тем техническим новинкам, которые

уже внедрены в серийных автомобилях и которые, скажем, я или Мочанов видели

раньше на автосалонах или заграничных тест-драйвах. Орест подходит к рассмотрению

любого вопроса не с позиции автомобильного журналиста, а обычного потребителя.

Он копается в двигателе и выясняет стоимость обслуживания, рассказывает,

какого размера багажник у машины и что можно держать в «бардачках», обращает

внимание на работу кондиционера, погрузочную высоту багажника и легкость

трансформации сидений.

Леша Мочанов дает технически выверенную информацию об эксплуатации автомобиля

в экстремальных условиях. Если вы обратили внимание, в 90% случаев место

съемок тест-драйва – столичный автодром «Чайка». Он наиболее удобен для

того, чтобы показать, как автомобиль ведет себя на большой скорости, при

резком торможении или на входе в поворот. Это делается для того, чтобы

зритель понимал – в экстремальных условиях (если, не дай Бог, они будут

иметь место) автомобиль, которому вы доверяете самое дорогое – свою жизнь

и жизнь близких вам людей, – поведет себя именно так. И именно этого от

него можно ожидать.

Наконец, моя тема – это характеристика автомобиля с точки зрения дизайна,

его история, а также несколько специфический женский взгляд на машину:

удобство салона, посадки/высадки и другие важные мелочи. И кроме того,

в спорах между Орестом и Алексеем я стараюсь быть связующим звеном. Они

оба ко мне очень тепло относятся, поэтому со мной спорят реже, чем друг

с другом.

«АЦ»: Но ведь Вы, Ирина, не только ведущая, но и продюсер программы

«Экипаж». Что собой представляет такая деятельность, как продюсирование

телепроекта?

И. Т.: Продюсер – это красивое название должности директора

программы. Я отвечаю за все: начиная с организации и обеспечения съемок

и заканчивая тем, что периодически пытаюсь вмешаться в монтаж – если,

конечно, разрешает наш режиссер Владимир Скиба. Разрабатываю концепции,

договариваюсь о предоставлении той или иной машины на тест, об аренде

автодрома и так далее.

«АЦ»: Каковы планы на ближайшее будущее?

И. Т.: Кроме «Экипажа» мы сейчас развиваем два новых

проекта. Один из них – «Перша передача», которая каждую среду выходит

в утреннем эфире на канале «1+1». Ведущий программы Сергей Волощенко старается

дать водителям полезные советы по поводу эксплуатации их «железных коней».

Второй проект запущен в начале сентября в программе «Ранок з Інтером».

Это ежедневная автомобильная рубрика «Авторанок», которую ведет еще один

журналист и автогонщик Любомир Шумаков.

Если честно, останавливаться на этом не хотелось бы. Может быть, мы запустим

еще одну автомобильную программу. Пока не скажу, на каком канале она будет

выходить и кто ее будет вести, но очень хочется верить, что это получится.

У нас действительно очень талантливая амбициозная команда.

Беседовала Светлана Скрипка

Фото Сергея Кузьмича