Знаменитое немецкое ателье Mansory, которое специализируется на доработках автомобилей класса люкс, презентовало тюнингованный Audi RS 7 Sportback. Лифтбэк получил всесторонние улучшения, в том числе силовой установки.
Тюнеры переработали автомобилю передний бампер, добавив визуальной агрессии, установили карбоновые элементы на передних крыльях и порогах. Также из углеволокна изготовили крышки зеркал заднего вида и задний диффузор с четырмя ребрами. Еще RS 7 Sportback получил два спойлера на корме, круглые патрубки выхлопной системы и значки Mansory, которыми заменили стандартные Audi. Колесные диски лифтбэка с Y-образными спицами выглядят немного больше, чем у базовой версии модели.
Кузов лифтбэка окрасили в благородный серый цвет, который отлично сочетается с карбоновыми вставками и оранжевыми тормозными суппортами с логотипом Mansory. Салон авто тоже выполнен в ярко-оранжевом цвете. Перфорированной кожей отделаны не только сиденья и дверные карты, а и передняя панель, рулевое колесо, солнцезащитные козырьки, потолок, поручни и стойки. Даже ремни безопасности оранжевые. Как акценты специалисты Mansory использовали металлические вставки.
Тюнеры Mansory не оставили без внимания и силовую установку Audi RS 7 Sportback. Они увеличили отдачу 4,0-литрового битурбированного мотора V8, который работает в паре с восьмиступенчатой коробкой передач Tiptronic и полным приводом Quattro, до 1050 л.с. и 1200 Нм крутящего момента. Это больше, чем у оригинального Bugatti Veyron. С места до «сотни» такой лифтбэк разгоняется за 2,8 секунды.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
