На прошедшем в минувший уик-энд аукционе RM Sotheby’s в американском Монтерее первый экземпляр Ferrari 250 GT SWB California Spider с кузовом ателье Scaglietti продали за рекордную сумму в $17,055 млн.
Из всех моделей Ferrari лишь несколько являются более культовыми, чем семейство 250. Автомобиль пользовался огромным успехом в гонках в 1950-х годах, и калифорнийский импортер Джон фон Нейман предложил Ferrari построить версию с откидным верхом, на которой можно было бы участвовать в гонках, а затем ехать домой. Так появилась версия 250 GT LWB California Spider, выпущенная тиражом всего 50 экземпляров.
Затем Ferrari решила другую California Spider на основе укороченной версии (SWB) с колесной базой 2400 мм. Таких машин собрали всего 56 экземпляров, и этот конкретный экземпляр, с номером шасси 1795 GT, был первым из них.
Кроме того, именно эта модель была представлена в экспозиции Ferrari на престижной автомобильной выставке в Женеве в марте 1960 года прежде чем его отправили обратно на завод, оснастили черным салоном и передали первому владельцу. Он проехал по нескольким известным трассам, включая “Нюрбургринг”, прежде чем был продан и отправился в Соединенные Штаты. Затем в течение последующих десятилетий он сменил еще несколько владельцев, включая руководителя Phillip Morris, прежде чем в 2008 году оказался в частной коллекции.
Но не только тот факт, что это самый первый изготовленный Ferrari 250 GT SWB California Spider, делает его особенным. Это также один из всего лишь трех экземпляров, оснащенных гоночной версией знаменитого двигателя Ferrari Tipo 168 V12. Кроме того, у него редкие закрытые фары и заводская жесткая крыша. В комплекте к автомобилю идет сертификат подлинности Ferrari Classiche, который подтверждает, что он имеет оригинальный двигатель, коробку передач и ходовую часть.
Ранее “Автоцентр” рассказывал, что на аукцион Bonhams выставили редкий гоночный Ferrari 412P Berlinetta 1967 года выпуска. Автомобиль ушел с молотка за $30,255 млн.
-
Тюнинг 15 июля 2026 13:00Helderburg построил роскошный рестмод Lange со сохраненным и форсированным дизелемАмериканское реставрационное ателье Helderburg, специализирующееся на глубокой модернизации британской классики, презентовало свой новый эксклюзивный проект под названием Lange. Уникальность этого трехдверного рестмода Land Rover Defender заключается в его философском расхождении с современными трендами рынка: вместо привычного для таких проектов внедрения американского бензинового мотора V8, мастера решили сохранить автентичный характер машины. Ценник новинки шокирует — компания просит за автомобиль 348 720 долларов, что более чем в два раза превышает стоимость новейшего и самого экстремального заводского флагмана Defender OCTA (цена которого в США стартует от $158 800). Первоначально данный вездеход разрабатывался по индивидуальному заказу техасского ранчера для повседневного объезда его огромных угодий. Поездив на машине пару лет, клиент решил заказать в ателье еще более крупный длинный пикап Defender 130, благодаря чему оригинальный трехдверный Lange выставили на свободную продажу. Вместо демонтажа родного четырехцилиндрового турбодизеля 300Tdi, мотористы Helderburg полностью перебрали и радикально модернизировали агрегат. Благодаря установке новой турбины, более производительного интеркулера и перенастройке топливной системы, мощность мотора удалось увеличить сразу на 42%, полностью сохранив тот самый неповторимый механический и тяговитый дизельный характер, за который фанаты так ценят классические «Дефы». Внешность внедорожника претерпела тотальную трансформацию. Кузов окрасили в эксклюзивный изумрудный цвет Oak Green Metallic. Главной особенностью экстерьера стал массивный матово-черный внешний каркас безопасности (ролл-кейдж). Это не бутафория: дуги проходят сквозь кузовные панели и надежно прикручены непосредственно к раме, что гарантирует защиту пассажиров при переворачивании на тяжелом оффроуде. Спереди установили силовое стальное бамперное крыло с красными буксировочными крюками, новую решетку радиатора и современную светодиодную оптику. Техническую начинку усилили новыми амортизаторами, мощными стабилизаторами поперечной устойчивости, рулевым управлением с современным гидроусилителем и высокоэффективными тормозами. Интерьер автомобиля полностью лишился прежнего военно-спартанского духа, превратившись в роскошную каюту яхты. Салон полностью перешили вручную премиальной комбинацией черной и коричневой стеганой кожи, установили трехспицевый деревянный руль и современную мультимедийную систему с навигацией. Благодаря сохранению классических откидных лавок в третьем ряду багажника, этот короткий внедорожник способен принять на борт до 8 человек.https://youtu.be/GYFxFGPuZbM Справка «АЦ»Заводской турбодизель Land Rover 300Tdi объемом 2,5 литра, выпускавшийся с 1994 по 2006 год, считается вершиной надежности и «золотой эрой» британского моторостроения. В отличие от последующих двигателей серии Td5, этот агрегат имел механический топливный нагнетатель высокого давления (ТНВД) Bosch и был лишен капризной бортовой электроники, что позволяло двигателю работать даже будучи полностью погруженным под воду. В США рестмоды от вермонтского ателье Helderburg считаются коллекционным штучным товаром высшего качества. Сохранение оригинального дизеля вместо имплантации «чужого» мотора Corvette V12 LS — это уникальная рыночная ниша, привлекающая клиентов, готовых платить сотни тысяч долларов за рафинированные аналоговые ощущения от управления настоящей историей. -
Событие 15 июля 2026 12:30Винницкая область получила вместительные автобусы от хорватских партнеров -
Топливо 15 июля 2026 11:30Toyota запускает инновационный проект совместно с BMW, Bosch и Repsol
