Классический концепт-кар Ford, который показали на фестивале раритетных автомобилей Pebble Beach Concours d'Elegance в этом году, полностью уничтожен в пожаре. Восстановлению машина не подлежит.
Речь идет о концепте Ford Probe I 1979 года, который был разработан Ghia. Реставрационная мастерская компания Scott Grundfor, которой он принадлежал, сообщила о печальном событии. Известно, что ретро-авто после мероприятия в Монтерее погрузили в закрытый автомобильный прицеп, но в пути он попал в аварию. В результате столкновения с другим автомобилем он загорелся. В пожаре уничтожен и концепт. Осталась от него только основная рама.
«С глубокой грустью и тяжелым сердцем мы потеряли наш Ford Ghia Probe I Prototype 1979 года в аварии на шоссе в конце дня в воскресенье после показа автомобиля на Pebble Beach Concours d'Elegance. Нам повезло навсегда стать частью истории этого автомобиля, каким бы трагичным ни было это событие, и мы привезем то, что осталось от авто, домой в Арройо-Гранде, чтобы она могла остаться рядом с прототипами с кузовами Ghia/Ford в нашей коллекции», — сказали в Scott Grundfor.
Ford Probe I от Ghia — один из нескольких концептов Probe, построенных с 1979 по 1985 год. Он был призван продемонстрировать передовые аэродинамические решения, которые влияют на топливную экономичность. Probe I не был просто макетом. Он использовал модифицированную платформу Fox. Под капотом находился турбированный 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель, приводивший в движение задние колеса.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
