Компактный кроссовер Fiat 500Х вышел на рынок в 2014 году, а спустя четыре года пережил плановый рестайлинг. Внешность модели стала еще более изысканной, что конечно же сказалось на уровне продаж, которые с каждым годом становятся выше. Чтобы закрепить эту тенденция, компания выпустила специальную версию автомобиля с приставкой Yachting в названии.
Главной особенностью этой версии стала мягкая сдвижная крыша, которую можно открыть за считанные секунды с помощью электропривода. Конечно до полноценного кабриолета модель не дотягивает, но это отличное решение для тех, кто любит прокатиться «с ветерком». По словам производителя, во время создания 500X Yachting дизайнеры вдохновлялись парусным спортом.
Несмотря на установку мягкого верха конструкция кроссовера не изменилась. Все стойки и оконные рамы сохранены. Новинку окрасили в эксклюзивный цвет Blu Venezia, который дополняют хромированные акценты. Завершают стильный образ 18-дюймовые двухцветные легкосплавные колесные диски. Салон выглядит невероятно роскошно. В его отделке использована белая кожа с синей строчкой, а в качестве акцентов выступили вставки из красного дерева.
Аналогичное решение предложено и для Fiat 500 Cabrio. В отличии от кроссовера, кабриолет в процессе модернизации лишили крыши и заднего стекла. Его кузов окрашен в оттенок Blu Dipinto di Blu, который также дополнен большим количеством хрома, особыми 16-дюймовыми колесами и синим мягким верхом. Кабина отделана кожей цвета слоновой кости, а на передней панели установлена накладка из полированного дерева.
https://www.youtube.com/watch?v=NhPqI09KqIQ
Техническая часть осталась без изменений. В движение обе версии приводит 1,6-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом мощностью 128 л.с., сопряженный с 6-ступенчатой механической коробкой передач и системой переднего привода. Предлагаться версии Fiat 500 Yachting и 500X Yachting будут в Италии, Франции, Германии, Испании и Швейцарии. Стоимость стартует от 31 000 долларов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
