Аукцион Sotheby’s продает Fiat 500L, которым Папа Франциск пользовался в Нью-Йорке в 2015 году. Как видно на кадрах поездки, на нем Понтифик прибыл на Пятую авеню. Затем он пересел на модифицированный Jeep, чтобы его было лучше видно собравшимся.
По данным Sotheby’s, Fiat 500L Папе Франциску предоставила компания Fiat Chrysler Automobiles. В 2016 году автомобиль появлялся на параде в честь Дня Святого Патрика. Затем Архиепископат Нью-Йорка продал минивэн на укционе в поддержку католических организаций, образований и гуманитарных служб. Тогда удалось выручить 82 000 долларов. Сейчас практически новый «папский» Fiat 500L планируют продать за 100 000 долларов.
На одометре всего 1244 км. Кузов окрашен в цвет серый металлик с хромированными вставками и черными орнаментами. В салоне — передние кожанные сиденья с подогревом и аудиосистема с шестью динамиками. С конвейера Fiat 500L оснащен двухзонным климат-контролем и информационно-развлекательной системой Uconnect с 5- или 6,5-дюймовым экраном. Также у «папамобиля» есть зеркалом заднего вида с автозатемнением.
Под капотом 1,4-литровый четырхцилиндровый турбомотор отдачей 162 л.с. и 250 Нм крутящего момента. Коробка — шестиступенчатая автоматическая. Привод — передний.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=7PDTKG3Klf4[/embed]
В комплекте с минивэном покупатель получит старый договор купли-продажи. Предыдущим владельцем в документах указана Архиепископия Нью-Йорка.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
