Крымское солнце, «Золотой пляж» Феодосии, легкий бриз
и любопытные девушки в купальниках... В таких невероятно сложных условиях
проходили финал Чемпионата Украины по автозвуку и соревнования по
тюнингу.
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
 | | Крымское солнце, «Золотой пляж» Феодосии, легкий бриз
и любопытные девушки в купальниках... В таких невероятно сложных условиях проходили финал Чемпионата Украины по автозвуку и соревнования по тюнингу. |
Час пополудни. Солнце
в зените. Между бунгало посередине пляжа стоит автомобиль с тонированными
стеклами. В его раскаленном чреве закрывают нескольких мужчин и женщин.
На водительском месте устанавливают микрофон. Полуобнаженные люди обступают
машину со всех сторон. Дверь закрывается.
– Начинайте! – командует мужчина в синей футболке с надписью «Суддя».
Машина начинает дрожать от глухих ударов изнутри. В редких перерывах между
ударами из ее салона доносятся слабые крики.
– Что происходит? – спрашивают вновь прибывшие отдыхающие, протискиваясь
сквозь толпу.
– Давление меряют. Чья машина громче, – объясняют им.
Так выглядели для непосвященных соревнования по звуковому давлению.
Большинство владельцев во время замеров оставались внутри своих машин,
а некоторые (как в описанном случае), привлекая товарищей, еще и «помогали»
аудиосистеме своими голосами.
В состязаниях по звуковому давлению были представлены одиннадцать участников,
но бывалые болельщики ждали выступления фаворита – Олега Куща с его в
очередной раз усовершенствованной Opel Ascona. Киевлянин, как обычно,
не обманул надежд публики (в плане самого высокого результата) и своих
собственных – в его аудиосистеме таки что-то сгорело. Это случилось в
тот самый момент, когда прибор зафиксировал наивысший результат (143,1
дБ) и судьи уже предложили владельцу заменить первый тестовый трек другим,
более громким – для установления абсолютного рекорда. В итоге Opel Ascona
оказался самым громким в абсолютном зачете.
Чемпионы автозвука
Среди множества достойных инсталляций выделялось несколько особенно интересных
работ. Так, Nissan Primera Дмитрия Кулешова (г. Черкассы) отличалась тщательно
замаскированной «стелс»-инсталляцией – в задней части машины незаметно
расположили не только усилители, но и газовый баллон. В Subaru Forester
Геннадия Крашенинникова (г. Николаев) установили сложную аудиосистему,
не нарушив ничего в заводской отделке машины, а Subaru Impreza Тимура
Алиева (г. Симферополь) несет «на борту» сразу семь усилителей марки Audison.
Audi A6 Дмитрия Войтенко (г. Харьков), наоборот, выделялась простой, но
качественно звучащей системой.
Сразу несколько автомобилей могли бы претендовать на приз зрительских
симпатий. Например, компактный родстэр Chevrolet Metro Geo (владелец –
Евгений Крушинский, г. Днепропетровск) привлекал зрителей не только оригинальным
дизайном салона, но и оформлением аудиокомпонентов. Кузов машины невелик,
поэтому владелец не старался спрятать в нем аудиоаппаратуру – наоборот,
по большей части выставил ее на всеобщее обозрение, сделав одновременно
декоративным элементом интерьера. А ВАЗ-2106 Алексея Коликова (г. Днепропетровск),
щедро «нафаршированный» электроникой, демонстрировал, во что можно превратить
салон самого заурядного автомобиля, если подойти к вопросу творчески.
Самые-самые в тюнинге
На третий день определялись самые лучшие тюнингованные автомобили. В
номинации машин производства стран СНГ призовые места разделили три «Лады»
– из Днепропетровска, Киева и Николаева, причем лучшим был признан ВАЗ-2112
из города корабелов (подробнее об автомобиле – в спецвыпуске «Звук и тюнинг»).
Среди иномарок победила Subaru Impreza WRX STI киевлянина Игоря Шугая.
Ее «по максимуму» заряженный двигатель можно самостоятельно «перечиповывать»
прямо из салона – в зависимости от того, какие характеристики мотора требуются
в данный момент. При этом с помощью ноутбука выбирается одна из трех фиксированных
настроек – 320, 330 и 360 л. с.
Интересно, что одно из первых мест занял гражданин России Иван Куренбин.
На своей Subaru Impreza, тюнингованной в Санкт-Петербурге, он просто приехал
отдохнуть к морю. Но, увидев десятки оригинальных машин, припаркованных
около «Клуба 117», остановился поинтересоваться происходящим – и как раз
успел зарегистрироваться в номинации «Автомобили, подготовленные иностранными
компаниями».
| |||||||
)
| |||||||
)
| |||||||
)
| |||||||
)
| |||||||
)
| Результаты
соревнований по тюнингу |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Результаты
финальных соревнований по автозвуку |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Фото Юрия Нестерова
-
Ралли 03 июня 2026 20:00Горные гонки: Сезон открывает Ужокский перевал -
Событие 03 июня 2026 19:00Lancia Flaminia Presidenziale: как создавался главный автомобильный символ Италии -
Событие 03 июня 2026 18:00Nissan может начать производство автомобилей Chery в БританииЯпонский автопроизводитель Nissan и британское подразделение китайского концерна Chery International UK подписали официальный меморандум о взаимопонимании. Целью соглашения является изучение возможности контрактной сборки пассажирских автомобилей марки Chery на знаменитом заводе Nissan в Сандерленде (Великобритания).Согласно условиям подписанного документа, производственный комплекс в Сандерленде полностью остается в собственности компании Nissan, а весь персонал завода сохранит свои рабочие места и прямые трудовые договоры с японской маркой. Предварительный план предполагает, что контрактное производство китайских моделей Chery для британского и европейского рынков может стартовать на первой конвейерной линии завода уже в 2027 финансовом году. Решение о привлечении стороннего партнера связано с внутренней реструктуризацией японского бренда. Ранее руководство Nissan объявило о консолидации собственного производства автомобилей на второй конвейерной линии завода в Сандерленде. Такой шаг был сделан ради поиска новых коммерческих возможностей и максимального повышения эффективности загрузки мощностей фабрики, которые частично освободились. В настоящее время стороны продолжают активные переговоры для финализации сделки.Справка «Автоцентра»Завод Nissan в Сандерленде, открытый в 1986 году, является крупнейшим и самым эффективным автомобильным предприятием в Великобритании за всю историю страны. На протяжении десятилетий этот комплекс считался гордостью британской промышленности, где выпускались такие массовые европейские бестселлеры, как Bluebird, Primera, Micra, а также современные кроссоверы Qashqai и Juke. Начало сборки автомобилей китайского бренда на мощностях Nissan является беспрецедентным событием, наглядно демонстрирующим глобальные изменения в индустрии и стремительную экспансию автопроизводителей из КНР на европейский рынок в обход жестких ввозных пошлин.
