Свой первый доступный автомобиль – Ford Model T, известный также как «Жестяная Лиззи» – американская компания начала выпускать в 1908 году. Это была по-настоящему массовая модель с миллионными тиражами, которая сделала поездки чем-то привычным для покупателей среднего класса. Вот и сейчас производитель, видимо, решил вернуться к истокам и поступить похожим образом. Единственное отличие – теперь речь идет об электрокарах.
Как сказал в интервью Wards Auto новый генеральный директор Ford Джим Фарли, они не стремятся продавать электромобили дороже 100 тысяч долларов. Электромобили, которые будет продавать производитель, впишутся в ценовой диапазон 20-70 тысяч долларов. Такая линейка кажется относительно доступной, поскольку электрокары Tesla, Porsche и Mercedes занимают верхние сегменты рынка.
Так или иначе, Ford Mustang Mach-E уже вписывается в эти ценовые рамки. Кроме того, стоимость нового электрического кроссовера немного снизилась в конце сентября и теперь составляет 42 895 долларов. Даже Mach-E GT с прежним ценником не выходит за обозначенные пределы. Осталось дождаться информации о новом электромобиле Форд за $20 000 – пока производитель не раскрывает деталей.
Отметим, что среди электромобилей Форд числятся не только легковые модели, есть еще и коммерческий транспорт. Основной моделью станет Ford Transit, премьера которого запланирована на 12 ноября этого года.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
