Американская компания Ford расширяет линейку внедорожников Everest топовой версией. Everest Tremor дебютировал в Австралии с усиленной подвеской, вездеходными шинами, турбодизелем V6 и несколькими функциями, вдохновленными модификацией Raptor.
Внешне новинка выделяется иной решеткой в виде пчелиных сот, стальной защитной пластиной, усиленными боковыми подножками и оранжевыми значками Tremor, контрастирующими с эксклюзивным оттенком Command Grey. Внутри Ford добавил кожаные сиденья с тиснением Tremor, резиновые коврики и вставки цвета из черного дерева.
Одной из изюминок Everest Tremor являются черные колеса, обутые в шины General Grabber AT3 All-Terrain, улучшающие сцепление на бездорожье. Они сочетаются с амортизаторами Bilstein Position-Sensitive и новыми пружинами, которые увеличивает дорожный просвет на 26 мм. От пикапа Ranger Raptor внедорожник унаследовал режим для передвижения по каменистой местности Rock Crawl.
Everest Tremor доступен исключительно с 3-литровым турбодизельным V6, имеющим в своем арсенале 184 кВт/250 л.с. мощности и 600 Нм крутящего момента. С его помощью вездеход способен буксировать прицеп массой до 3500 кг. Вся мощь мотора передается на все четыре колеса через 10-ступенчатую автоматическую коробку передач. В списке дополнительных опций есть комплект Rough Terrain Pack, добавляющий внедорожные аксессуары от ARB, а пакеты Touring Pack, Premium Seat Pack и Towing Pack.
Ford Everest Tremor обойдется в 76590 австралийских долларов ($51675). Внедорожник уже доступен для заказа у австралийских дилеров, а его производство планируется начать в ноябре 2024 года.
-
Событие 31 мая 2026 16:16Как на автомобиле впервые превысили скорость 160 км/чВ этот день, 31 мая 1902 года по улицам Статен-Айленда, одного из районов Нью-Йорка, гоночный электромобиль Baker Torpedo буквально пролетел зачетную милю – всего за 36 секунд. Таким образом впервые в мире на автомобиле была превышена скорость в 160 км/ч. Однако этот рекорд не был официально зарегистрирован, так как машина попала в жуткую аварию. Проезжая трамвайные пути, она потеряла управление, что привело к гибели двух зрителей. При этом сам пилот – Уолтер Бейкер и сидевший с ним механик не пострадали. Их спасли плечевые ремни безопасности, которые были настоящей диковинкой на то время. Baker Torpedo имел аэродинамический кузов каплевидной формы, опередивший свое время. Его высота составляла всего 122 см. Корпус изготовили из алюминия, что обеспечило сравнительно небольшой вес автомобиля – 1400 кг. Машина приводилась в движение 14-сильним электромотором Elwell-Parker, который питали 11 свинцово-кислотных батарей. Привод на колеса осуществлялся двойной цепью. Колеса на 36 дюймов были спицованными, с аэродинамическими колпаками и низкопрофильными пневматическими шинами. Постройка электромобиля обошлась Уолтеру Бейкеру в 10 тыс долларов, что по сегодняшним меркам эквивалентно сумме в $380 тыс. Вскоре конструктор построил еще два, уменьшенных образца гоночного электромобиля – Torpedo Kid. Эти машины способны были покрывать милю всего за 58 секунд. -
Событие 31 мая 2026 13:00Парк электробусов в Латинской Америке достиг 10 000 единиц -
ДТП 31 мая 2026 11:00Как беспилотный автобус столкнулся с трамваем в Гетеборге
