Вы никогда не задумывались над тем, какой именно автомобиль
нужен для вашей семьи? Чтобы он был, к тому же, не компромиссным вариантом
«для всех», а четким попаданием в «яблочко» для каждого. Тогда, возможно,
вам подойдет Ford Mondeo Wagon 2.0 TDCi.
)
)
)
)
)
)
)
)
 | | Вы никогда не задумывались над тем, какой именно автомобиль
нужен для вашей семьи? Чтобы он был, к тому же, не компромиссным вариантом «для всех», а четким попаданием в «яблочко» для каждого. Тогда, возможно, вам подойдет Ford Mondeo Wagon 2.0 TDCi. |
На поворот ключа дизельный
мотор откликнулся характерным гулом. Казалось бы, ничто не обещает сюрпризов
в поведении этой, уже вроде хорошо знакомой модели. Правда, есть здесь
определенные нюансы: во-первых, это универсал, во-вторых, оборудованный
дизельным двигателем. Мотор на низах немного «ленивый». Если не подгазуешь,
рискуешь заглохнуть на старте. Но с увеличением оборотов до 2 тыс. об/мин
он «просыпается». Словно под капотом не дизельный силовой агрегат, а бензиновый.
Мотор моментально выкручивается до 3,5 тыс. об/мин, и нужно переходить
на следующую передачу. Ведь при дальнейшем росте оборотов шум нарастает,
а тяга падает. Так что орудовать рычагом 6-ступенчатой «механики» приходится
шустро. Кстати, эта КПП ММТ6 создана специально для моторов с высоким
крутящим моментом.
Двигатель 2.0 TDCi оснащен системой непосредственного впрыска дизельного
топлива Common Rail второго поколения. Его мощность – 130 л. с. – не так
впечатляет, как потрясающий крутящий момент в 330 Нм. Причем он выдается
уже при менее чем 2 тыс. об/мин. На пиковых нагрузках электроника перенастраивает
алгоритм работы силового агрегата, кратковременно повышая уровень крутящего
момента до 350 Нм (так называемая функция овербуст). Благодаря этому массивный
с виду универсал набирает первую «сотню» уже через 10,1 с, а его максимальная
скорость превышает 200 км/ч. Заточенный под динамичную езду руль, чуткие
педали и отменная подвеска Mondeo по-прежнему на высоте.
Эдакий крейсер
Тяговитый мотор, коробка со сближенными начальными и длинными верхними
передачами делают Mondeo 2.0 TDCi машиной с хорошей разгонной динамикой,
и при этом экономичной при движении на высоких скоростях. Судите сами:
на трассе ему нужно всего 5,0 л на 100 км пробега! И это при том, что
речь идет о большом универсале длиной 4,8 м и массой полторы тонны. Такой
автомобиль располагает к дальним поездкам. Так и хочется залить полный
бак, закинуть вещи в багажник и махнуть куда глаза глядят. Тем более что
на дороге Mondeo на редкость устойчив, чему способствуют большая колесная
база в 2,75 метра и широкие колеса 205/55 R16.
На этом авто не стоит бояться наматывать лишние километры. Если обычно
у нас в стране дизельные машины проходят ТО чаще, чем бензиновые, то для
дизельного Ford Mondeo установлен межсервисный пробег в 20 тыс. км.
Однако этим достоинства авто не ограничиваются. Наш Mondeo ко всему прочему
еще и очень вместительный. Багажник универсала на 40 л больше, чем седана,
который по этому показателю в авангарде класса. А при сложенных задних
сиденьях объем багажного отделения длинного универсала и вовсе составляет
1700 л! К тому же погрузочная высота невелика.
Всем угодил
Меня такая машина очень бы устроила. Это резвый и очень послушный автомобиль.
Удобные кресла и богатое оснащение явно пришлись по вкусу супруге. Большущий
багажник легко загрузить массой вещей для поездок на отдых с друзьями,
которые смогут с комфортом разместиться на просторном заднем диване. А
уж сколько всего можно перевезти на дачу родителям! Словом, Mondeo Wagon
2.0 TDCi – универсал в широком смысле этого слова.
| Комплектация | |
| |
|
| | ||||||||||
|
|
| Ford
Mondeo 2.0 TDCi |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Фото Сергея Кузьмича
-
Событие 16 июля 2026 20:00Isuzu Motors открыла передовой центр разработки электромобилей -
Новинка 16 июля 2026 19:00Nissan презентовал новый флагманский минивен Elgrand -
Новинка 16 июля 2026 18:00Audi Nuvolari готовится к серийному производствуНемецкий автопроизводитель Audi официально объявил о запуске в серию своего нового флагманского суперкара Nuvolari. Предсерийный прототип новинки уже совершил первые демонстрационные заезды на трассе в Монако перед началом Гран-при Формулы-1. Модель призвана переосмыслить фирменный лозунг марки «Прогресс через технологии» в эпоху глобальной электрификации и высокоскоростных инноваций. Проект Nuvolari демонстрирует абсолютно новый темп работы инженеров из Ингольштадта. Автомобиль создали и подготовили к конвейеру в рекордно короткие сроки. Новинка базируется на инновационной пространственной раме Audi Space Frame, а внешние кузовные панели суперкара полностью выполнены из легкого углепластика. Модель оснастили комплексом активной аэродинамики, автоматически меняющей конфигурацию для обеспечения максимальной прижимной силы на высоких скоростях. Главной гордостью купе стала передовая гибридная силовая установка, разработанная с привлечением формульных технологий. В паре с ДВС работают высокопроизводительные электромоторы. Согласно предварительным данным испытаний, средний расход топлива в гибридном режиме составляет 11,3 л/100 км пути, а при полностью разряженной батарее он возрастает до 14,7 л. Потребление электроэнергии зафиксировано на отметке 7,8 кВт-ч на «сотню». Вся техническая начинка суперкара сейчас проходит финальный цикл доводочных испытаний в самых суровых дорожных и климатических условиях по всему миру. Инженеры настраивают фирменную систему полного привода quattro предиктивного типа. Испытательные заезды прототипов активно ведутся на легендарной Северной петле Нюрбургринга в Германии, а также на скоростном кольце испытательного полигона Нардо в Италии. Официальный прием заказов на новый суперкар для европейского рынка откроется в четвертом квартале. Первые серийные экземпляры Audi Nuvolari обещают передать клиентам уже в первой половине 2027 года.Справка «АЦ»Имя Nuvolari имеет колоссальное значение для гоночной истории немецкой марки. Модель названа в честь легендарного итальянского гонщика Тацио Нуволари, который в 1930-х годах одержал ряд блистательных побед за рулем гоночных болидов Auto Union (исторического предка современной компании Audi). Ранее, в 2003 году, инженеры из Ингольштадта уже использовали это имя для знаменитого концепт-кара Audi Nuvolari quattro. Концепт оснащался битурбомотором V10 и послужил прямым стилистическим донором для создания серийного купе престижного семейства Audi A5 первого поколения.
