Решение установить 10-ступенчатую автоматическую коробку передач на развозной автомобиль Ford Transit было продиктовано желанием сделать машину более экономичной. Это особенно актуально для тяжелых версий, работающих с повышенной нагрузкой: шасси с фургонами, автомобилей служб быстрого реагирования, а также для заводских 15- и 18-местных микроавтобусов.
Новая коробка предлагается на заднеприводные модели полной массой от 3500 до 4600 кг и доступна с 2,0-литровый турбодизелем EcoBlue мощностью 170 л.с. Новая трансмиссия также отлично подойдет для автодомов на базе Transit, а также для строителей, ведь она позволяет работать с прицепами полной массой до 2800 кг.
Отметим, что данная АКП имеет адаптивное переключение, подстраиваясь в реальном времени под дорожные условия, степень загрузки и стиль вождения. Это позволяет подобрать оптимальную передачу для максимальной топливной экономичности. По данным фирмы, c 10-cкоростной АКП автомобили Ford Transit снаряженной массой от 2380 до 2610 кг расходуют в среднем 6,2 л на 100 км (цикл измерений NEDC) и 9,8 л (цикл WLPT).
Отметим, что данная 10-скоростная коробка уже успела себя хорошо зарекомендовать на пикапах Ford Ranger и Ford F-150, а также на мощном спортивном автомобиле Mustang. Конечно же, для модели Transit коробка была откалибрована, в частности для работы с системой «старт-стоп».
«Водители Transit будут наслаждаться плавной подачей мощности ведущей в своем классе 10-ступенчатой автоматической коробки передач, а операторы получат выгоду от ее долговечности и экономичности», - сказал Ханс Шеп, генеральный менеджер по коммерческим транспортным средствам Ford of Europe.
Что же касается более легких, переднеприводных исполнений Ford Transit, то они по-прежнему доступны с прежней, 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
