Прошло всего несколько дней после того, как BMW 4-серии сменило поколение, а в сеть уже попали фото нового мощного купе M4, причем абсолютно без камуфляжа. Судя по снимкам, самым ярким атрибутом "четверки" по-прежнему являются огромные вертикальные ноздри. Правда наполнение решетки стало более простым, так как компания отказалась от трехмерных ячеек в пользу горизонтальных полос. Также новинку лишили хромированной окантовки, что в совокупности с массивным бампер и расширенным кузовом добавило модели агрессивности.
Если перевести взгляд на фары, то новая BMW M4 сохранила ту же угловатую оптику, что и другие модели 4-серии. При этом с обеих сторон от решетки радиатора появились дополнительные воздухозаборники черного цвета. Еще один интересный аспект дизайна можно заметить на капоте автомобиля. Это две тонкие выштамповки, которые начинаются чуть выше решетки и тянутся к лобовому стеклу, добавляя модели нотки сурового характера.
По слухам новую BMW M4 оснастят 3,0-литровой "турбошестеркой", мощность которой будет варьироваться от 470 до 510 л.с. в зависимости от модификации. Дебют модели запланирован на сентябрь этого года.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
