Японский электронный гигант Sharp планирует выйти на рынок электромобилей, опираясь на научно-исследовательский и производственный потенциал Foxconn. Очередным шагом в этом направлении стала продвинутая версия концепта электрического минивэна LDK+, премьера которого состоится на Japan Mobility Show в конце этого месяца.
Новейший LDK+ заметно ближе к серийному автомобилю, чем прототип 2024 года. Пропорции теперь больше соответствуют традиционному минивэну. Передняя часть кузова стала более выразительной: светодиодные фары во всю ширину кузова интегрированы в закрытую решетку радиатора с логотипом Sharp. Минивэн оснащен раздвижными дверями и вертикальной задней частью, а традиционные зеркала заднего вида и дверные ручки намекают на то, что концепт близок к производству.
На другом изображении показан интерьер салона, доступ в который осуществляется через широкий проем без стоек. Планировка включает ровный пол, поворотное водительское сиденье и консоль с откидным столиком. Заднее сиденье для трех пассажиров сдвинуто назад, что уменьшает грузовое пространство, но создает атмосферу уютной гостиной.
Хотя огромный 65-дюймовый экран оригинального концепта исчез, обновленная модель получила проектор и выдвижной экран над задним сиденьем, превращая салон в мобильный кинотеатр или место для удаленной работы. Электромобиль построен на платформе искусственного интеллекта вещей (AIoT) Sharp, что позволяет ему взаимодействовать с бытовой техникой. Он использует искусственный интеллект для изучения привычек и предпочтений пользователей, а также поддерживает функции V2H, интеграцию с солнечными батареями и бытовые аккумуляторные системы.
Sharp LDK+ основан на той же платформе, что и Foxconn Model A. Последняя была представлена в виде концепта в прошлом году с модульным интерьером и настраиваемым экстерьером, который можно адаптировать для профессионального и личного использования.
Компания пока не раскрыла характеристики электрической силовой установки и аккумуляторной батареи, которые, вероятно, будут установлены на аналоге Sharp. Минивэн Foxconn должен появиться на дорогах Японии в начале 2027 года, после чего его начнут выпускать на рынки стран АСЕАН.
-
Событие 16 апреля 2026 18:00Автопроизводители Нидерландов: кто был знаменит раньше и кто остался сейчас -
Событие 16 апреля 2026 17:00В Берлине презентовали ряд интересных автобусовС 15 по 16 апреля в Берлине проходит выставка BUS2BUS, организованная в сотрудничестве с немецкой автобусной ассоциацией BDO. В ее экспозиции представлено около 40 транспортных средств. В рамках мероприятия также пройдут конференции по таким темам, как автономное вождение, транспорт по запросу и концепции эксплуатации, сообщает Sustainable Bus. Компания BYD демонстрирует три автобуса последнего поколения, включая сочлененный B18.b с интегрированными под днищем батареями. Daimler Buses представляет междугородную модель eIntouro, оснащенную литий-железо-фосфатными батареями, а Iveco Bus демонстрирует электробус Crossway LE Elec. Водородная технология присутствует в таких моделях, как MCV C 127 FC LE, которая оснащена системой топливных элементов мощностью 100 кВт и литий-железо-фосфатными аккумуляторными батареями. Компания MAN демонстрирует автобус Lion's City 12 E LE в пригородной конфигурации - Class II. Компания Scania представляет сочлененный автобус Higer Fencer F 18 EV. Это полностью низкопольный электробус, который доступный в вариантах длиной до 18,7 м и оснащаемый литий-железо-фосфатными батареями емкостью до 640 кВт·ч. Автобус производится компанией Higer и распространяется в Европе через сеть Scania. Другие производители представляют обновленные или модифицированные версии существующих платформ. В их числе Otokar с моделью E-Kent 2 и VinFast с электробусом EB12 , оснащенным электрической осью ZF и аккумуляторными батареями, установленными на крыше. Такие производители, как Altas, Anadolu Isuzu и K-Bus представляют компактные электробусы длиной менее 8 м. -
Дороги 16 апреля 2026 16:00В Киеве ограничат движение по проспекту Валерия Лобановского из-за капитального ремонта
