Японский электронный гигант Sharp планирует выйти на рынок электромобилей, опираясь на научно-исследовательский и производственный потенциал Foxconn. Очередным шагом в этом направлении стала продвинутая версия концепта электрического минивэна LDK+, премьера которого состоится на Japan Mobility Show в конце этого месяца.
Новейший LDK+ заметно ближе к серийному автомобилю, чем прототип 2024 года. Пропорции теперь больше соответствуют традиционному минивэну. Передняя часть кузова стала более выразительной: светодиодные фары во всю ширину кузова интегрированы в закрытую решетку радиатора с логотипом Sharp. Минивэн оснащен раздвижными дверями и вертикальной задней частью, а традиционные зеркала заднего вида и дверные ручки намекают на то, что концепт близок к производству.
На другом изображении показан интерьер салона, доступ в который осуществляется через широкий проем без стоек. Планировка включает ровный пол, поворотное водительское сиденье и консоль с откидным столиком. Заднее сиденье для трех пассажиров сдвинуто назад, что уменьшает грузовое пространство, но создает атмосферу уютной гостиной.
Хотя огромный 65-дюймовый экран оригинального концепта исчез, обновленная модель получила проектор и выдвижной экран над задним сиденьем, превращая салон в мобильный кинотеатр или место для удаленной работы. Электромобиль построен на платформе искусственного интеллекта вещей (AIoT) Sharp, что позволяет ему взаимодействовать с бытовой техникой. Он использует искусственный интеллект для изучения привычек и предпочтений пользователей, а также поддерживает функции V2H, интеграцию с солнечными батареями и бытовые аккумуляторные системы.
Sharp LDK+ основан на той же платформе, что и Foxconn Model A. Последняя была представлена в виде концепта в прошлом году с модульным интерьером и настраиваемым экстерьером, который можно адаптировать для профессионального и личного использования.
Компания пока не раскрыла характеристики электрической силовой установки и аккумуляторной батареи, которые, вероятно, будут установлены на аналоге Sharp. Минивэн Foxconn должен появиться на дорогах Японии в начале 2027 года, после чего его начнут выпускать на рынки стран АСЕАН.
-
Новинка 16 июля 2026 11:00Электрический универсал BMW i3 Touring замечен на тестахБаварская марка готовит к выходу одну из самых долгожданных новинок в линейке электромобилей нового поколения — универсал BMW i3 Touring. Фотошпионам впервые удалось заснять ходовой прототип модели во время дорожных испытаний. Новинка с кузовом «длинная крыша» (longroof) станет прямым дополнением к представленному ранее седану i3. Несмотря на плотный камуфляж, тестовый прототип демонстрирует стремительный и динамичный силуэт. Дизайнеры применили оригинальный стилистический прием: плечевая линия кузова резко поднимается от задней двери к задней стойке (D-pillar). Это визуально уменьшает площадь бокового остекления кормы и создает иллюзию купеобразной, сильно заниженной крыши. На самом же деле линия крыши остается относительно ровной, что позволило инженерам полностью сохранить привычный для фанатов практичных BMW объем багажного отделения. Как и родственный седан, i3 Touring базируется на специализированной электрической платформе Neue Klasse. Примечательно, что параллельно немецкая марка разрабатывает и классический универсал 3-Series с двигателями внутреннего сгорания на модернизированной тележке CLAR. Внешне и внутри бензиновые и электрические машины будут практически идентичны, включая революционный интерфейс салона Panoramic iDrive с широкоформатным проекционным дисплеем во всю ширину лобового стекла. По технической части универсал полностью повторит гамму седана. Линейка будет включать следующие модификации:• i3 40: Базовая версия с одним электромотором на задней оси мощностью 316 л.с. (235 кВт).• i3 50 xDrive: Полноприводный вариант с двумя электродвигателями суммарной отдачей 463 л.с. и 345 кВт.Электросистема универсала работает под напряжением 800 Вольт и оснащается тяговой батареей внушительной емкости — 108,7 кВт⋅ч. Использование передовых цилиндрических ячеек и технологий eDrive шестого поколения позволит седану проезжать до 900 км по циклу WLTP. Более тяжелый и крупный универсал i3 Touring немного потеряет в дальнобойности, однако создатели обещают, что модель все равно станет абсолютным рекордсменом по запасу хода среди всех серийных электрических «сараев» на мировом рынке. В перспективе не исключено и появление экстремального четырехмоторного спорт-универсала M3 EV Touring. Премьера стандартного i3 Touring ожидается в следующем году.Справка «АЦ»Первый пятидверный универсал в истории третьей серии BMW появился в 1987 году в кузове E30 (модификация Touring). Что интересно, изначально руководство немецкого концерна не планировало выпускать такой тип кузова – прототип в свободное от работы время и на собственные деньги собрал в гараже инженер BMW Макс Райсбёк, которому требовался вместительный семейный автомобиль для путешествий. Проект настолько понравился боссам марки, что его практически без изменений отправили в серию. Переход линейки Touring на платформу Neue Klasse доказывает, что бренд сохраняет верность европейским ценностям и практичным кузовам даже в эпоху тотального доминирования кроссоверов. -
Событие 16 июля 2026 10:00MAN Truck & Bus поделился результатами продаж грузовиков и автобусов за первое полугодие -
Событие 16 июля 2026 09:00В общественный транспорт Германии интегрируют 30 000 беспилотных автомобилей
