Франкфуртский автосалон 2011: презентован уникальный Lancia Stratos

17 сентября 2011, 09:30
Франкфуртский автосалон 2011: презентован уникальный Lancia Stratos

Презентованная Lancia Stratos является реинкарнацией знаменитого в прошлом спорт-кара. Уникальность представленного автомобиля тяжело переоценить: Stratos построен в единственном экземпляре, и вероятно, в таком количестве и останется -  марка Ferrari на данный момент против серийного возрождения модели.

Франкфуртский автосалон 2011: презентован уникальный Lancia Stratos

Франкфуртский автосалон 2011: презентован уникальный Lancia Stratos

Спроектирован новый Stratos был в дизайн-ателье Pininfarina.Дизайнерский дом взял за основу шасси Ferrari F430 Scuderia с укороченной колесной базой, а под капотом разместил родной 4,3-литровый двигатель V8 мощностью 540 л.с. и 500 Нм крутящего момента.

Франкфуртский автосалон 2011: презентован уникальный Lancia Stratos

На данный момент возродить производство Lancia Stratos планировала компания Stoschek поскольку ей принадлежит авторское право на проект, но Ferrari недавно заявляла, что намерена  заблокировать подобные начинания.

Франкфуртский автосалон 2011: презентован уникальный Lancia Stratos

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз