Ассоциации автомобильной промышленности (Verband der Automobilindustrie, VDA), занимающаяся организацией Франкфуртского автосалона, объявила, что в 2021 году шоу пройдет не во Франкфурте. В какой из немецких городов переедет автосалон объявят в ближайшие недели. Также организаторы намерены изменить концепцию шоу, сделав участие в нем более привлекательным для автопроизводителей.
Подготовка к переезду началась в октябре прошлого года, а 23-24 января заявки на проведение выставки подали семь городов: Берлин, Франкфурт-на-Майне, Гамбург, Ганновер, Кельн, Мюнхен и Штутгарт. Оценив презентации, жюри отобрало тройку лучших. В их числе оказались Берлин, Мюнхен и Гамбург.
Как говорится в заявлении организаторов, идеи и концепции Франкфурта-на-Майне также были очень впечатляющими. Этот город был «главным мегаполисом IAA в течение почти 70 лет», но после оценки всех критериев, совет директоров VDA принял решение, что IAA 2021 больше не будет проходить в месте проведения Франкфуртской торговой ярмарки.
Задача VDA привлечь к участию в IAA 2021 как можно больше посетителей. В прошлом году выставку посетили 550 тысяч человек, тогда как в 2017 году 810 тысяч, а в 2015 – 931 тысяча. Кроме того, с каждым годом все больше автопроизводителей отказываются от участия в крупных шоу в пользу закрытых мероприятий и онлайн-презентаций.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
