Автомобили марки Skoda ценятся за их практичность, долговечность и скромный ценник. Но в то же время чешские машины продолжают выглядеть довольно скромно, когда другие производители активно реализуют на своих моделях различные инновационные решения. Однако, по мнению независимого дизайнера Шимона Ригаса, в скором времени все может измениться.
В подтверждении своих слов, он опубликовал рендер будущего электромобиля Skoda. Модель получила название Fugio и выглядит невероятно футуристично. Ожидаемо, он получил кузов с плавными линиями и обтекаемыми формами, узкую светодиодную оптику и крупные аэродинамичные колеса. Также есть несколько интересных решений, которые делают электрокар уникальным.
Так, у Skoda Fugio передний багажник не открывается, как у большинства электрокаров, а выдвигается вперед. Получается своего рода ящик, в который можно сложить необходимые вещи или предметы. Еще более нестандартно оформлена задняя часть. Между стеклом и бампером дизайнер оставил свободное пространство. Его можно использовать, как скамейку для отдыха на природе. Об этом сообщает издание Auto.CZ.
Также это пространство можно использовать для транспортировки грузов. Для этого нужно просто приобрести ящик соответствующего размера и закрепить его на корме. Интересной идеей является и встроенный держатель для велосипеда, который отлично сочетается с компактным багажником на крыше. Его высоту можно регулировать в зависимости от размера груза. Салон электромобиля выглядит не менее оригинально. Он рассчитан на четырех человек. Сиденья могут поворачиваться на 180 градусов и даже превращаться в кровать. Идея очень оригинальная, но воспользуется ли ею Skoda – неизвестно.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
