Габаритно-весовой контроль на украинских дорогах пока еще работает недостаточно эффективно. Изменить ситуацию к лучшему поможет принятый 11 сентября Верховной Радой Закон 1047. Одной из важных его составляющих стало введение автоматической фиксации транспортных средств, которые нарушают нормы габаритно-весового контроля. Однако помимо автофиксации, закон вводит серьезные штрафы.
Начнем с того, теперь за неостановку автомобиля по требованию работников Укртрансбезопасности, предусмотрен немалый штраф – в размере 3400 грн. Ранее водителя штрафовали только за неостановку по требованию полицейского, причем на сумму во много раз меньшую – всего 153 грн.
Если говорить о самих нормах габаритно-весового контроля, то теперь обязательная плата за проезд по дорогам взимается, если они превышены не более чем на 5% - ранее было 7%. С более серьезным превышением можно ездить только при наличии разрешительных документов, в противном случае водителя или руководителя предприятия ждет огромный штраф. Ранее за это водителя карали суммой в 510 грн., а должностных лиц и граждан субъектов хозяйственной деятельности – 680 грн. Теперь же сумма штрафов возросла многократно. Так, за превышение норм габаритно-весового контроля от 5 до 10% накладывается штраф в размере 8500 грн., от 10 до 20% - 17000 грн, и на более 20% - 34000 грн.
Что же касается автоматической фиксации, то законом предусмотрено, что постановление о наложении штрафа может выписываться без участия лица, которое привлекается к административной ответственности. Само постановление высылается рекомендованным письмом в течение трех дней – по адресу регистрации/проживания физлица (местонахождения юрлица).
Если транспортное средство, нарушившее габаритно-весовые нормы, зарегистрировано за границей, то штраф накладывается на лицо, которое ввезло его в Украину. От штрафа освобождаются только те лица, которые в 20-дневный срок после фиксации нарушения предоставят сведения о неправомерных действиях с ТС или его номерными знаками.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
