https://www.youtube.com/watch?v=xKT9Qf6NLjw
Интересные соревнования на льду провели ребята из внедорожного клуба Extreme 4х4. В качестве главных действующих лиц выступили два легендарных внедорожника: ГАЗ-69 и его не менее популярный наследник - УАЗ-469. Перетягивание каната началось с «ничьи», более того на первых секундах даже начал выигрывать ГАЗ-69. Однако затем вмешались люди, которые стали усердно помогать обеим машинам: виснуть на них, а также подталкивать. Под конец зрители и вовсе ухватились за канат, натянутый между джипами, перетягивая его каждый в свою сторону. В итоге победила молодость: УАЗ-469 победоносно взял ГАЗ-69 на буксир и потащил по льду.
Следует отметить, что «шестьдесят девятый» был обут в нестандартную «обувку» увеличенного размера. Если брать технические характеристики, то разница в снаряженной массе внедорожников невелика: 1535 кг у ГАЗ-69 и 1650 кг у УАЗ-469. Чего не скажешь о мощности двигателя. По заводским характеристикам ГАЗ-69А имеет 2,12-литровый двигатель в 55 л.с., а его наследник – агрегат рабочим объемом 2,44 л и мощностью 75 л.с. ГАЗ-69 (с 1956 г - УАЗ) выпускался с 1953 по 1976 гг – за все время изготовлено свыше 600 тыс. машин. Если говорить о УАЗ-469, то его выпуск стартовал в 1972 году и под этим индексом выпускался до 1985 года, когда его сменил усовершенствованный вариант УАЗ-3151.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
