Компактный кроссовер Geely Coolray, который на китайском рынке продается под именем Binyue, подвергли масштабному рестайлингу. Модели полностью переработали внешность, приведя в соответствие с новым языком дизайна марки.
Фотографии обновленного автомобили просочились через базу данных Министерства промышленности Китая. Судя по ним, модель получила переработанную решетку радиатора, которая визуально объединена с крупным воздухозаборником, узкую светодиодную оптику, и другой по форме передний бампер. Крылья и капот кроссовера тоже выглядят иначе.
На корме внимание привлекает модернизированная дверь, узкие блоки фонарей, которые объединены между собой светодиодной полосой, выразительный спойлер и крупный диффузор. Нишу для номерного знака сдвинули вниз. В результате всех модернизаций внешность автомобиля стала соответствовать новому языку дизайна Geely Energy Storm.
Об изменениях в салоне кроссовера информации нет. Вероятно, его трогать не стали. Также прежней осталась и моторная гамма. Coolray доступен с 1,5-литровым трехцилиндровым турбодвигателем Volvo мощностью 181 л.с., который сопряжен с 7-ступенчатым «роботом» и системой переднего привода. На рынок новинка выйдет в первой половине текущего года. Ее стоимость стартует от 12 000 долларов.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
