Продолжается электрификация модельной линейки Genesis. Компания готовит гибридную версию седана G80, о чем свидетельствуют шпионские снимки.
Прототип премиального G80 с обозначением «RG3 HEV», где RG3 указывает на третье поколение модели, был замечен в Южной Корее. Седан не покрыт камуфляжем, но отличается от остальных представителей семейства черными бамперами. Также под днищем в районе пассажирского сиденья шпионы рассмотрели аккумулятор, что и подтверждает его принадлежность к новой электрифицированной линейке.

По данным инсайдеров, гибридная версия седана G80 будет оснащаться силовой установкой, основанной на инновационной параллельной конструкции Hyundai P1 + P2, которая сочетает 2,5-литровый турбированный бензиновый двигатель с двумя электромоторами. Один электромотор призван улучшить движущую силу и динамику, а второй – снизить расход топлива. Отдача установки прогнозируется в 362 л.с.
Ожидается, что гибридный G80 сможет проезжать с полным баком и заряженной батареей более 1000 км, а расход топлива в смешанном цикле будет около 7,4 л на 100 км. Седан також отримає режим Stay Mode, що дозволяє користуватися кондиціонером та мультимедіа без запуску двигуна, та систему Vehicle-to-Load, що дозволяє заряджати побутову техніку або туристичну техніку від акумулятора. Новинка від Genesis надійде у продаж у другій половині 2026 року.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом