Такая случайность, скорее всего, неслучайна. Вполне вероятно, что в свете массового перехода автопроизводителей на «удаленку», глава Volkswagen намеренно допустил «утечку», решив таким образом привлечь внимание к будущей новинке.
Пост в LinkedIn, в котором появилось изображение некоего красного кроссовера был посвящен успехам компании и области онлайн-проектирования новых моделей. Очертаниями кузова он очень похож на Tiguan нового поколения. В своем посте Дисс уделил внимание дизайну и перспективам нового Tiguan, хотя его дебют состоится не раньше, чем через несколько лет.
С другой стороны, изображение может быть всего лишь иллюстрацией, которую Дисс использовал в качестве фона. Это может быть одно из изображений будущей новинки не прошедшее отбор. Выбор концепции из нескольких предложенных – привычная практика автопроизводителей.
Перед сменой поколения, Tiguan должен пережить плановый рестайлинг. Его производитель запланировал на нынешний год. После рестайлинга кроссовер станет полноценным гибридом и получит заряженную R-модификацию.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
