Google запатентовал плохие дороги

30 августа 2015, 12:30
Google запатентовал плохие дороги

Многочисленные ямы на дорогах ряда стран, и Украина в их числе, портят жизнь многим автомобилистам и ходовой их автомобилям. Отремонтировать дорожное полотно не всегда удается вовремя, а посему единственный способ – объездной путь. Как же узнать где находятся выбоины, тем более, что многие из них появляются сезонно – например, зимой или во время уборочной поры? Оказалось, на помощь людям может прийти обычная GPS-система.

Бесплатный мобильный навигатор плохих дорог - уже в Украине

Компания Google запатентовала следующее ноу-хау. На автомобиль устанавливается датчик вертикальных колебаний, который в случае попадания колеса в яму или выбоину сразу же передает сигнал в диспетчерскую службу. После этого составляется карта плохих дорог, которая обновляется онлайн при помощи мобильных разведчиков-автомобилей, сообщает autoblog.com В итоге водитель, планирующий ехать по тому или иному маршруту, сможет посмотреть при помощи GPS-навигатора, какие участки лучше объехать. Более того, система сможет непосредственно перед аварийным участком дороги подавать водителю звуковые или визуальные сигналы.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз