Будь-який водій з досвідом знає, які ускладнення чекають на нього зимової пори. І також він знає, як важко усувати технічні негаразди в умовах зими – на холоді, під снігом або під крижаним дощем. І саме тому відповідальні водії вирішують усі “зимові” питання завчасно – теплими осінніми днями. Підготувати поради щодо комплексної підготовки автомобіля до зими «Автоцентру» допомогли експерти Opet Lubricants.
Почнемо з простого
Певно, чи не найбільше, що дошкуляє водієві взимку – це проблеми з оглядовістю навколо. З вулиці – сніг, крига і бруд на вікнах, зсередини – запотівання і волога на холодному склі. Тому “для розминки” поміняйте двірники і заправте омивач незамерзаючою рідиною. Причому і перше і друге зробіть уже зараз. Тому що нічні заморозки листопада-грудня не чекають і ось-ось стануть постійними, а їх краще зустрічати з ефективними “віями” склоочисників і без крижаної брили в бачку омивача.
Щоб триматись за дорогу
Попри те що європейська зима все менше схожа на справжню зиму, з проблемами для водія у неї все гаразд: сніг, ожеледь, калюжі і снігова каша на дорозі обов’язково будуть. Тому перевзування авто у зимові шини не обговорюється. Взагалі це слід робити за середньодобової температури +7 +8 С, але якщо ви встановите зимову гуму раніше, великої біди не буде: краще зимова гума на теплому асфальті, ніж літня – на холодному.
Дозволимо собі нагадати, що для зимових шин дуже важлива глибина протектора. Тож якщо ваш протектор вже наближається глибиною до критичних за українськими ПДР 1,6 мм, краще подумати про новий комплект – щоб ближче до весни не затівати ще одне перевзування.
Для легкого старту двигуна
Дійсно проблемою для водіїв узимку стають морозні періоди, коли може відмовитись запускатись навіть справний двигун. Застрахувати від таких випадків може правильна моторна олива.
Головною характеристикою оливи з “зимової“ точки зору є її в’язкість на морозі. Тому експерти радять напередодні холодів заправляти двигун синтетичними оливами груп в’язкості 0W- та 5W-.
В асортименті марки Opet присутня ціла добірка таких олив. Широкий діапазон зимової та літньої в’язкості від 0W-20 до 5W-40 дозволяє підібрати потрібну оливу згідно вимог автовиробника і запитів власника. Підкажемо, що в “Опета” синтетика найнижчої в’язкості відноситься в першу чергу до високотехнологічних лінійок Fulltech та Fullmax, тобто вони адресуються найсучаснішим моделям авто.
Щоб не мерзнути в салоні
Наприкінці осені автомобілістові важливо звернути увагу на систему охолодження двигуна. Тому що, всупереч назві, ця система відповідає за всі температурні питання, точніше, за підтримання робочої температури мотора і комфортної температури в салоні.
Тож після інспекції на герметичність систему охолодження слід заправити свіжим антифризом. Від того, яким він буде, залежатиме стан кліматичної установки і двигуна – оскільки неякісні охолоджувальні рідини мають властивість провокувати корозію в двигуні і засмічення радіаторів, зокрема і опалювача салону.
У марки Opet для українських водіїв є два антифризи. Це сучасні рідини, які відповідають вимогам більшості автомобілів виробництва від 1990-х років до наших днів.
Opet Super Antifreeze відноситься до тієї ж групи, що і популярний G11. Антикорозійні присадки цієї рідини поєднують карбоксилатні та силікатні інгібітори, що відповідає особливостям систем охолодження усіх бензинових і дизельних двигунів. Ця рідина сама створює суцільний захисний шар на усіх поверхнях системи охолодження, з якими контактує. Від кислотних руйнувань деталі двигуна захищає значний буфер лужних властивостей. Відтак, інгібітори Super Antifreeze зберігають свою ефективність тривалий термін, від 3 до 5 років.
Opet Extended Life Antifreeze є суто карбоксилатним, до цієї ж групи належить, наприклад, не менш поширений антифриз G12+. Антикорозійні властивості цього антифризу підвищує пакет присадок без силікатів, натомість алюмінієві деталі двигуна від корозії ефективно захищає найсучасніша технологія органічних кислот ОАТ. Opet Extended Life Antifreeze не містить амінів, нітритів, фосфатів, силікатів та інших агресивних до металів речовин. Тут інгібітори працюють інакше: захисний шар створюється не на всіх металевих поверхнях, а лише у вогнищах корозії – там, де це дійсно потрібно. Тому строк служби цього антифризу більший – 5 років.
Для повного контролю
Саме восени є сенс зробити планову заміну гальмівної рідини. Бо саме узимку робоча рідини гідроприводу активно набирається вологи з повітря і втрачає свої якості – тобто густішає, знижує температуру кипіння і провокує корозію в циліндрах приводу аж до їхнього заклинювання.
Якщо говорити про марку Opet, то її гальмівна рідина Opet HBF DOT 4 відрізняється стійкістю до температурних перепадів і високою температурою кипіння. Це високоефективна синтетична гідравлічна рідина на основі поліетиленгліколю і гліколевого ефіру з доповненням спеціальних присадок.
Паливо для зими
Для впевненого запуску двигуна в холодну погоду досвідчені водії використовують присадки в пальне. Компанія Opet пропонує окремо присадки для бензинового і для дизельного двигунів.
Gasoline Treatment – присадка до бензину, яка покращує згоряння та характеристики двигуна, запобігає утворенню відкладень в паливній системі та в камері згоряння, забезпечує легкий пуск мотора, нейтралізує присутність випадкової вологи в бензині.
Diesel Treatment − добавка до дизельного пального, розроблена з метою поліпшення характеристик двигуна за рахунок активізації згоряння. Присадка зберігає форсунки в чистоті, захищає двигун від корозії та окислення.
Крім конкретної допомоги у вигляді полегшеного пуску і стабільної роботи двигуна на холоді, обидві присадки продовжують ресурс систем, які в першу чергу страждають від зимових негараздів.
На завершення
На жаль, автомобілісти не завжди розуміють, що якість робочих рідин і олив важлива так само як і якість “реальних” запчастин з металу, гуми та пластику. Між тим, часто саме автохімія в усіх її проявах допомагає водієві пережити важкий сезон без проблем – але звісно за умови, що всі продукти мають високу якість, правильно підібрані і вчасно замінені свіжими.
-
Дороги 17 июля 2026 20:4018 июля в Киеве изменят движение общественного транспорта из-за проведения чемпионата по триатлону -
Событие 17 июля 2026 19:00Geely представила первый в мире электропривод «16-в-1» с рекордным КПДКитайский автомобильный гигант Geely официально презентовал революционную технологию для электромобилей следующего поколения – первую в мире интеллектуальную электрическую силовую установку, объединяющую 16 ключевых компонентов в едином корпусе. Инженерам удалось добиться фантастического показателя общей эффективности системы на уровне 93,8%, что устанавливает абсолютно новый ориентир для всей мировой автоиндустрии.Современные электромобили массово используют силовые установки формата «3-в-1» или «8-в-1» (где объединены мотор, редуктор и инвертор). Инженеры Geely пошли значительно дальше, интегрировав в общий сверхкомпактный узел не только электродвигатель, инвертор на основе карбида кремния и редуктор, но и систему управления батареей, бортовое зарядное устройство, преобразователи напряжения, интеллектуальный блок распределения питания и даже компоненты теплового насоса. Такой радикальный подход позволил уменьшить физический объем силовой установки на 40% по сравнению с традиционными аналогами. Вес узла снизился на 35%, что позволило конструкторам существенно облегчить общую массу электромобиля. Для конечного потребителя это означает не только увеличение запаса хода, но и существенное расширение полезного пространства в салоне и багажниках автомобиля благодаря сверхкомпактной компоновке моторного отсека.Главным техническим достижением, позволившим достичь рекордного КПД в 93,8%, стало применение инвертора на карбиде кремния нового поколения с уникальным алгоритмом микросхем. Система работает под управлением мощных чипов собственной разработки Geely. Электроника способна проводить до миллиона вычислительных операций в секунду, ювелирно дозируя подачу энергии в зависимости от дорожных условий и стиля вождения. Новейший электропривод будет работать на базе передовой 800-вольтовой архитектуры. Первыми революционную технологию «16-в-1» получат серийные электромобили премиальных суббрендов концерна – Zeekr, Galaxy и Lynk & Co, производство которых начнется уже в следующем году. Ожидается, что внедрение этого узла позволит увеличить запас хода будущих новинок в среднем на 10–12% при сохранении прежней емкости тяговых батарей.Справка «АЦ»Концерн Geely Holding, основанный Ли Шуфу в 1986 году, сегодня является одним из самых технологически независимых игроков автопрома, владеющим брендами Volvo, Polestar, Lotus и Smart. Создание привода «16-в-1» – это прямой ответ Geely на аналогичные разработки их главного конкурента, компании BYD, которая ранее представила архитектуру «11-в-1» на платформе e-Platform 4.0. Гонка за максимальным уровнем интеграции компонентов обусловлена жесткой ценовой войной на рынке Китая. Объединение 16 узлов в один корпус позволяет автогигантам кардинально сократить длину высоковольтной проводки, уменьшить количество крепежей и снизить себестоимость производства машины на конвейере. -
Новинка 17 июля 2026 18:00Volkswagen начал продажу базовой версии ID. PoloНемецкий автоконцерн Volkswagen официально объявил о приеме заказов на новую, наиболее доступную модификацию своего полностью электрического хэтчбека ID. Polo. Главным отличием новинки стало появление облегченной аккумуляторной батареи, что позволило существенно снизить начальную стоимость электрокара и сделать его одним из самых привлекательных предложений в европейском В-классе.Базовая версия получила литий-ионную батарею емкостью 37 кВт⋅ч (нетто). Такой емкости достаточно для обеспечения запаса хода до 334 километров по строгим стандартам цикла WLTP. Разработчики подчеркивают, что данная модификация идеально оптимизирована для ежедневных городских поездок и пригородных маршрутов.Несмотря на статус начального исполнения, инженеры сохранили высокую скорость восполнения энергии. Электросистема поддерживает зарядный ток постоянного тока (DC) мощностью до 90 кВт. Это позволяет зарядить батарею от 10% до 80% всего за 23 минуты, что является отличным показателем для ситикара. На выбор покупателям предложены два варианта мощности электромотора: базовый на 116 лошадиных сил (85 кВт) и более производительный на 135 сил (99 кВт). Новинка будет предлагаться на европейском рынке в трех традиционных линиях исполнения:• Trend (от 24 995 евро). В базу включены светодиодные фары, виртуальный щиток приборов Digital Cockpit на 10 дюймов и дисплей мультимедиа Innovision на 13 дюймов, климат-контроль, а также ассистенты контроля рядности Lane Assist и слепых зон Side Assist.• Life (от 29 195 евро). Добавляются адаптивный круиз-контроль (ACC), камера заднего вида, беспроводная зарядка для смартфона, поддержка Apple CarPlay и Android Auto, голосовое управление и регулируемый пол багажника.• Style. Топовый вариант щеголяет продвинутой матричной оптикой IQ.LIGHT со светящейся сквозной полосой, спортивными креслами с подогревом, двухзонным климатом и расширенной интерактивной подсветкой ID. Light, встроенной в дверные карты.За доплату для компактного хэтчбека доступно эксклюзивное для этого сегмента оборудование: паномарная крыша, премиальная аудиосистема Harman Kardon мощностью 425 Ватт с сабвуфером, а также передние кресла с электрорегулировками в 12 направлениях и встроенной функцией пневматического массажа с тремя программами. Новое семейство электрокаров бренда пользуется ажиотажным спросом: за несколько недель концерн собрал более 70 тысяч заказов, из которых 25 тысяч пришлось именно на ID. Polo.Справка «АЦ»Субкомпактный хэтчбек Volkswagen Polo является одним из бестселлеров немецкой марки – с 1975 года было изготовлено более 18 миллионов экземпляров. Запуск полностью электрического семейства ID. Polo на удешевленной переднеприводной архитектуре MEB+ знаменует новую фазу борьбы Volkswagen за массовый рынок. Удержание стартового ценника базовой версии ниже психологической отметки в 25 000 евро является ответом на жесткую экспансию со стороны китайских производителей электромобилей в Европе, предлагая покупателям привычное немецкое качество и эргономику по конкурентоспособной цене.
