Говорят защитник стал совсем другим: новый Land Rover Defender

В автомобильной истории не так много знаковых авто. И Land Rover Defender - бесспорно одна из таких машин. В любом уголке мира на дорогах, а также там, где дорог с роду не было можно встретить Defender. Но в этом году мы встречаем не тот утилитарный внедорожник, а в корне новый, но все такой же бескомпромиссный Defender. Эта новинка уже дебютировала в Украине и полностью соответствует требованиям к участию в акции «Автомобиль Года 2021».

Новая модель будет представлять 70 лет инноваций и усовершенствований, воплощая историческую брутальноую мощность автомобиля, но оставаясь при этом Defender для 21 века.

Создать замену легенде было большой ответственностью для тех, кто создавал новый «Деф». В дополнение к всестороннему моделированию и тестированию, на испытаниях на новом Defender проехали 1,2 миллиона километров, чтобы гарантировать, что это самый прочный Land Rover за все времена. Модель Defender по-прежнему предлагается в двух вариантах кузова: 90 (трехдверная короткая версия) и 110 (пятидверная удлиненная версия). В Украине пока предлагается версия с пятью дверьми. Поэтому на ней и сосредоточимся.

Сразу надо заметить, что новинка - это не просто новый дизайн. Это полностью новая концепция. У нового Defender больше нет ни аскетического салона, ни сплошных мостов, ни рамы. С рамной конструкцией ему все труднее было обеспечивать достойный уровень пассивной безопасности. И перед тем, как фанаты классики скажут «фи» следует отметить, что уровень жесткости нового несущего кузова в три раза (!) выше, нежели у рамного предшественника!

Салон Радикальное изменение стиля Defender была вызовом для создателей интерьера. Важно было оставить ощущение монументальности, и при этом сделать автомобиль действительно современным и комфортным. Для этого использовали акценты в отделке видимых элементов салона.

Салон предварительного Defender был очень особенным, но назвать его комфортным было трудно. Теперь же он имеет уровень комфорта, достойный современного Land Rover. А размер салона просто поражает. Чего же ожидать от машины, ширина которой больше двух метров, а длина более пяти метров! Иллюстрация к ширине салона, это опция - третий сиденья в первом ряду, на месте где обычно в авто только подлокотник между водителем и пассажиром. А здесь достаточно пространства для целого сиденья! Когда оно лишнее, спинку можно сложить и вот широкий подлокотник. Обычно это опция. Конфигурации салона Defender предлагает возможность установки 5, 6 или 5 +2 сидений.

Двигатели и трансмиссия Как выяснил autoroku.ua, в Украине модель предлагается с четырьмя двигателями. Два турбодизельных мотора объемом по 2,0 литра, которые в зависимости от настроек выдают 200 и 240 л.с. Интересно, что независимо от мощности уровень крутящего момента обоих составляет 430 Нм. Также бензиновые турбированные двигатели: на 2,0 л (300 л.с. и 400 Нм) и 3,0 л (400 л.с. и 550 Нм). Независимо от выбора силового агрегата, коробка передач может быть только автоматическая 8-ступенчатая.

Привод и подвеска Вместе с рамой у Defender исчезли и мосты, которые так любили офроудеры. Подвеска всех колес теперь независимая. В базовой версии она пружинная, а в богатых комплектациях - пневматическая. В Defender с пневматикой уровень дорожного просвета регулируется в пределах 216-291 мм. В условиях бездорожья с помощью технологии Configurable Terrain Response можно настроить трансмиссию под необходимые условия. Во время движения на поверхностях с низким сцеплением, как лед и снег, крутящий момент может распределяться между передними и задними колесами, обеспечивая большую стабильность и контроль.

К счастью для любителей, Defender сохранил возможность блокировки межосевого, заднего межколесного дифференциала, и «понижайку». Дополнительный набор передач на нижнем диапазоне может оказаться бесценным в сложных условиях, таких как крутые склоны или спуски, при вождении в условиях бездорожья или при буксировке. Система контроля движения на любых поверхностях All Terrain Progress Control действует так же, как низкоскоростной круиз-контроль и работает на скоростях от 1,8 км/ч до 30 км/ч. Это помогает уверенно двигаться даже в самых экстремально тяжелых внедорожных условиях.

Системы помощи и безопасности Новый автомобиль предлагает массу современных систем, которые помогают водителю и делают управление им безопаснее. Это система стабилизации, адаптивный круиз-контроль, системы превентивной безопасности, предупреждающие вас об опасности когда вы выходите из авто и так далее. Но среди них нашлось место и совсем необычным, но от этого не менее практичным. Defender обеспечивает безопасность пассажиров при выходе из автомобиля, предупреждая о потенциальных угрозах, таких как проезжающие мимо автомобили или велосипедисты. «Деф» предупреждает о приближении автомобилей, пешеходов или о других угрозах и при выезде из парковочного места, даже если обзор пространства позади автомобиля затруднен.

Одна из них - система камер Clearsight Ground View. Она позволяет отображать кучу разных вариантов обзора вокруг автомобиля. Один из вариантов прямо скажем - необычный. Система позволяет видеть сквозь капот! И таких изюминок в оснащены Defender - множество.

Цена Land Rover Defender 110 стартует с отметки 1 572 531 грн. за версию с 200-сильным дизельным двигателем. А самое дорогое стоить Defender 110 с 3,0-литровым бензиновым двигателем в специальной версии, посвященной выходу модели на рынок - First Edition. Он будет стоить 2366406 грн. Как вы считаете, какие шансы у этой новинки в авторов 2021? Оставляйте ваши комментарии: https://www.facebook.com/autoroku