Peugeot SA («Groupe PSA») и Fiat Chrysler Automobiles NV («FCA») (NYSE: FCAU / MTA: FCA) объявляют состав Совета директоров Stellantis, новой компании, которая станет результатом объединения их предприятий.
В соответствии с условиями Соглашения об объединении, объявленного 18 декабря 2019 г., Совет директоров Stellantis будет состоять из 11 членов, большинство из которых являются независимыми директорами. Независимые члены совета директоров имеют разный профессиональный опыт и принесут с собой важные взгляды и опыт в соответствии с динамичным и новаторским духом, который характеризует создание этого нового предприятия.
Они помогут Stellantis в полной мере использовать имеющиеся возможности с целью создания максимальной ценности для всех заинтересованных сторон.
FCA и его референтный акционер Exor назначили 5 членов (включая Джона Элканна в качестве председателя правления), а Groupe PSA и два его референтных акционера (EPF / FFP и BPIfrance) назначили 5 членов правления (включая старшего независимого директора и заместителя председателя правления).
Карлос Таварес, главный исполнительный директор Stellantis, также станет членом совета директоров.
Полный состав Совета директоров Stellantis с учетом голосования акционеров будет следующим:
- John Elkann (Председатель правления),
- Robert Peugeot (Заместитель председателя правления)
- Henri de Castries (Старший независимый директор)
- Andrea Agnelli (Независимый директор)
- Fiona Clare Cicconi (Независимый директор)
- Nicolas Dufourcq, (Независимый директор)
- Ann Frances Godbehere, (Независимый директор)
- Wan Ling Martello (Независимый директор)
- Jacques de Saint-Exupéry, (Независимый директор)
- Kevin Scott (Независимый директор),
- Carlos Tavares (Главный исполнительный директор)
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
