Среднетоннажные грузовики Hyundai EX8 Mighty появились на отечественном рынке осенью 2017 года и за это время уже примелькались на городских улицах в качестве шустрых развозных автомобилей. Одно из отличительных качеств этих машин – солидный запас прочности. И вот не так давно на базе этой модели промышленная компания «Пожмашина» сделали автоцистерну – АЦ-3,0-40 (EX8)-477Н.
Эта машина создана специально для объектных пожарных частей и территориальных громад. Благодаря компактным размерам (длина – 7,56 м, ширина – 2.25 м и высота – 2,48 м) она может передвигаться по узким улицам, легко протискиваясь по участкам, где не проводится обрезание веток. Сама цистерна, сделанная из полипропилена, вмещает 3000 л огнетушащих средств.
Здесь применяется насос НЦП-40/100-Р-Р с подачей 40 л/с и напором 100 м. Наибольшая геометрическая высота всасывания – 7,5 м. Продолжительность заполнения насоса при максимальной геометрической высоте всасывания - не более 40 с. Немаловажно, что насосный отсек оборудован автономным обогревателем.
Кабина Hyundai EX8 рассчитана на трех человек боевого расчета. Полная масса цистерны – 7800 кг. Машина оснащена 4,0-литровым турбодизелем стандарта Евро 5, мощностью 170 л.с. Максимальная скорость составляет 90 км/ч.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
