Американская тюнинговая компания Hennessey Performance превратила люксовый внедорожник Cadillac Escalade-V в гоночный болид. Мощный мотор позволяет новинке разгоняться до “сотни” за 3,6 секунды.
Продукцию компании Hennessey Performance знают во всем мире за ее нетривиальные проекты. Очередным шедевров технической мысли мастеров из Техаса стал роскошный внедорожник Cadillac Escalade-V. Благодаря установке высокопроизводительного компрессора мощность штатного 6,2-литрового V8 выросла почти вдвое до внушительных 1005 л.с., а крутящий момент достигает 1196 Нм. С таким арсеналом полноприводный внедорожник способен разгоняться до первой “сотни” за 3,6 с, что соответствует показателям Lamborghini Huracan Evo, причем он вдвое тяжелее и способен перевозить 7 пассажиров.
В процессе создания Hennessey H1000 Escalade-V получил большое число изменений, в том числе, высокопроизводительный механический нагнетатель, новый распредвал, модернизированные топливную систему и ГРМ, новые коллекторы из нержавеющей стали, систему вентиляции картера, перепрограммированный блок управления двигателем и т.д.
https://youtu.be/fuwaCc4DAso
Производство Hennessey H1000 Escalade-V будет организовано на заводе компании в Техасе. Тираж супер внедорожника будет ограничен 100 экземплярами.
-
Событие 31 мая 2026 16:16Как на автомобиле впервые превысили скорость 160 км/чВ этот день, 31 мая 1902 года по улицам Статен-Айленда, одного из районов Нью-Йорка, гоночный электромобиль Baker Torpedo буквально пролетел зачетную милю – всего за 36 секунд. Таким образом впервые в мире на автомобиле была превышена скорость в 160 км/ч. Однако этот рекорд не был официально зарегистрирован, так как машина попала в жуткую аварию. Проезжая трамвайные пути, она потеряла управление, что привело к гибели двух зрителей. При этом сам пилот – Уолтер Бейкер и сидевший с ним механик не пострадали. Их спасли плечевые ремни безопасности, которые были настоящей диковинкой на то время. Baker Torpedo имел аэродинамический кузов каплевидной формы, опередивший свое время. Его высота составляла всего 122 см. Корпус изготовили из алюминия, что обеспечило сравнительно небольшой вес автомобиля – 1400 кг. Машина приводилась в движение 14-сильним электромотором Elwell-Parker, который питали 11 свинцово-кислотных батарей. Привод на колеса осуществлялся двойной цепью. Колеса на 36 дюймов были спицованными, с аэродинамическими колпаками и низкопрофильными пневматическими шинами. Постройка электромобиля обошлась Уолтеру Бейкеру в 10 тыс долларов, что по сегодняшним меркам эквивалентно сумме в $380 тыс. Вскоре конструктор построил еще два, уменьшенных образца гоночного электромобиля – Torpedo Kid. Эти машины способны были покрывать милю всего за 58 секунд. -
Событие 31 мая 2026 13:00Парк электробусов в Латинской Америке достиг 10 000 единиц -
ДТП 31 мая 2026 11:00Как беспилотный автобус столкнулся с трамваем в Гетеборге
