Для любителей путешествовать на собственном авто и не привязываться к инфраструктуре компания Honda подготовила интересную версию микровена N-Box, получившую имя Joy. Новинка имеет трансформируемый салон, позволяющий превратить салон компактной модели в полноценное спальное место для двоих.
N-Box Joy создан на основе третьего поколения популярной модели кей-кар Honda, представленного в прошлом году. От других представителей семейства новинка отличается иными бамперами, черной облицовкой радиатора с надписью Honda, колесам в стиле ретро и рядом других отличий. Экстерьер можно оживить с помощью дополнительных аксессуаров, багажника на крыше, заднего спойлера и декоративных аппликаций.
Внутри есть специфическая для версии Joy обивка с водоотталкивающей тканью со стильным черно-бежевым узором в клетку. Задние сиденья можно сложить с ровной поверхностью, создав удобное пространство для отдыха и наслаждения видом из открытого багажника. Для различных вещей есть дополнительный скрытый отсек под полом багажника.
Владельцы могут улучшить удобство своего N-Box для кемперов, добавив практичные сетки, крючки и другие решения для хранения по всему салону. Они также могут добавить навесы сзади, создав хорошее пространство для складного стола и стульев. Как и ожидалось, приборная панель такая же, как у обычного N-Box, включая 7-дюймовую цифровую приборную панель, дополнительную 9-дюймовую информационно-развлекательную систему и двухспицевое рулевое колесо.
Для версии N-Box Joy будут предложены два варианта силовых агрегатов. Первый вариант оснащен атмосферным 3-цилиндровым мотором объемом 658 см3, который имеет в своем арсенале 43 кВт/58 л.с., вторая версия оснащена турбонаддувом и мощностью 47 кВт/64 л.с. Оба мотора работают в паре с вариатором CVT, а вся мощь отправляется к передним или всем ведущим колесам.
В Японии Honda N-Box Joy оценили в 1844700 иен ($12894) за версию с атмосферным двигателем и моноприводом, а топовый вариант с полным приводом и турбомотором обойдется минимум в 2178000 иен ($15,223). Новинке придется конкурировать с такими конкурентами, как Suzuki Spacia Gear, Suzuki Hustler Tough Wild, Daihatsu Tanto FunCross и Mitsubishi Delica Mini.
-
Событие 21 июля 2026 22:03На каком автобисе забрали кубок FIFA 2026 -
Событие 21 июля 2026 20:00Эрнест Хемингуэй и его автомобили: на чем ездил писатель, любивший скорость не меньше приключений -
Тест-драйвы 21 июля 2026 19:00Почти все кроссоверы только кажутся внедорожниками. Subaru Crosstrek – приятное исключениеУкраинский автомобильный рынок, как и мировой, постоянно превращается в кроссоверный. Обычные хэтчбеки, универсалы, особенно седаны постепенно исчезают из модельных линеек производителей. И это не столько блажь автомобильных компаний, сколько ответ на поведение покупателей.Люди хотят получить один автомобиль, который будет удобным в городе, достаточно просторным для семьи, не будет бояться разбитой дороги и позволит без лишних волнений съехать с асфальта. Правда, у многих современных моделей кроссоверность заканчивается на пластиковых накладках, немного увеличенном дорожном просвете и высокой посадке. Большинство таких машин продается с передним приводом и имеет довольно ограниченные возможности за пределами асфальта. Наш сегодняшний герой совсем не таков.Subaru Crosstrek получил постоянный полный привод, дорожный просвет в 220 мм, специальные режимы для сложного покрытия и подвеску, которая позволяет не бояться плохих дорог. Однако бороться за покупателя ему приходится в очень плотном сегменте компактных SUV, где давно закрепились Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Skoda Karoq и целая армия новых китайских моделей.Есть ли что противопоставить им японскому кроссоверу?
