Руководитель Huawei Ю Чэндон (Yu Chengdong) поделился планами о новом премиальном бренде Maextro, который будет создан совместно с автомобильной компанией JAC в рамках глобального проекта Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA).
Напомним, что китайский гигант электроники Huawei имеет далеко идущие планы по расширению своего присутстви на автомобильном рынке. Для этого уже было создано три бренда – Aito с Seres, Luxeed с Chery и Stelato с BAIC. Теперь к проекту HIMA присоединится концерн JAC.
По словам Ю Чжэндун, Maextro должен стать альтернативой таким премиальным брендам как Maybach и Rolls-Royce, а стоимость автомобилеп будет начинаться не менее миллиона юаней ($140 тыс.). На данный момент первенец марки Maextro проходит сертификацию, а первые серийные экземпляры должен сойти с конвейера в первой половине следующего года. Автомобили будут построены на новой масштабируемой платформе JAC X6, которая позволит предложить покупателеям широкий ассортимент, включающий седаны, внедорожники, минивэны и спортивные автомобили.
Ожидается, что первой моделью на платформе X6 станет люксовый минивэн длиной 5,2 м и колесной базой 3,2 м, запуск которого запланирован на весну 2025 года. В то же время JAC также запланировала строительство нового завода и производственную линию для Maextro с годовым объемом производства 35 тысяч автомобилей для первой модели минивэна.
Минивэн имеет лидар на крыше и может быть оснащен усовершенствованной системой полуавтоматического управления Qiankun ADS 3.0 от Huawei вместе с интеллектуальной системой Harmony. В салоне будет расположены кресла повышенного комфорта с многочисленными регулироками и функцией массажа, холодильник и большой проекционный экран для пассажиров второго ряда.
Напомним, что в июле в рамках программы HIMA клиентам отправили свыше 44 тысяч автомобилей, а суммарно за 7 месяцев нынешнего года владельцами автомобильной продукции от Huawei стали 238287 покупателей.
-
Обзор 12 апреля 2026 20:02Топ-5 самых популярных кроссоверов б/у в Украине за $12–15 тысяч: что купить в 2026 году -
Ретро 12 апреля 2026 17:20От Ikarus до Audi: как Венгрия стала автомобильной фабрикой Европы -
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
